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首发·小彭的灿烂笔记
文|小彭的灿烂笔记
编辑|小彭的灿烂笔记
【前言】
青藏铁路作为我国铁路建设历史上的一个标志性的存在，在修建的过程中可以说是面临了许多困难。
因为青藏高原向来有着“世界屋脊”之称，所以在最开始提出修建计划的时候，很多人都直呼不可能。
但现在这里列车顺畅通行，一年四季都有络绎不绝的游客来这里欣赏祖国的大好河山，在列车上往外望，一路都是震撼人心的美景。
今年6月份的时候，西格段的复兴号动车组也已经开始试运行，这条铁路上的建设，可以说是创造了多项记录。
它是世界上最长的高原铁路，穿越多年连续冻土里程达550公里，来到这里的人如果细心一点的话就会发现，在铁路的两侧，插了很多铁棒。
铁路曲折弯绕，铁棒也有绵延不绝之势，在这样的高原地势下，插上1.5万根铁棒，总长长达7m，虽然没有建设铁路那么困难，但是也是一个不小的工程量。
那这些铁棒究竟是干什么用的呢？是对青藏铁路的维护有什么作用，还是为了防止路边野生动物的冲撞？
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