高合汽车的缓慢死亡

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时间 2024年2月21日 预览 63

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2024-02-20 19:37·钛媒体APP

图片来源@视觉中国

文 | 电厂,作者 | 花子健,编辑 | 高宇雷

2月18日,高合汽车在中国农历新年后开工第一天宣布停供停产6个月,在此期间运营也陷入停滞状态。一位高合汽车的员工称,一直到2月18日当天,高合汽车的门店仍然处于营业状态,但从2月开始因为无法在系统下单,已经不能销售车辆,且高合汽车已经拖欠员工两个月的薪水。

在18日对内发布的一则通知中,高合汽车宣布从2月18日开始前30天,按照合同约定向员工发放70%基本工资和缴纳社保,18日前的薪资全额发放;30天之后,按照最低生活费(参照社保所在城市最低标准,上海市为2690 元)发放薪资。同时,员工的1月份社保已经缴纳完毕,但公积金没有缴纳,且后续只交社保。高合汽车同时还声称,后续资金尚未明确。

在该通知中,高合汽车呼吁员工快速自救,做好续缴社保准备,完成合同终止。从2月19日开始,高合汽车要求员工原则上全员不进入公司,需报备后进入,相关报备流程会陆续公布。

销量不佳,资金问题由来已久

一位内部员工说,高合汽车的资金问题已经持续一段时间,现在应该是账上真的没有钱了。一位高合汽车的门店店长说,他们在2月18日晚间得到口头通知,“大意是高合汽车要保持低功耗运行,这个门店正常缴纳了租金,但可以允许门店员工自寻出路。欠薪问题没有解决,已经拖欠我们两个月的薪资和奖金。”

即便如此,2月19日,这家店长管理的门店所有人仍然正常到位上班。他对电厂表示,2月18日得到信息之后,他们的心情仍然没有平复,但共同的担忧在于如果不正常上班,可能会因为旷工等理由被开除,而无法拿回被拖欠的薪水。因此,即使没有车能卖,也保持正常出勤。

一位来自高合汽车供应商的人士说,高合从2023年开始,付款越来越慢,下半年付款延迟的情况更普遍了,到了第四季度已经无法付款,因此他们也暂停向高合汽车供应产品,并寻求通过法律途径维权。“听说他们还在寻找融资,不知道后续情况如何。”他说。

2023年底,多家供应商代表聚集在高合汽车上海的一个园区门口维权,要求高合汽车尽快还清拖欠款项。上述供应商人士说,前去拉横幅维权的基本都是一些中小供应商。“像博世这样的大供应商,去年开始就断供了,这也是高合汽车不得不停产的原因,因为没有关键零部件。”

一位曾经和高合在市场营销上有过合作的人士说,他们在2023年初就感觉高合汽车可能会出现问题,因为他们的合作费用当时已经被高合汽车拖欠了半年之久,然后他们一直催高合汽车付款,最终在2023年下半年才拿回合作费用。

2023年6月,沙特投资部和华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔(约合人民币399.29亿元)的协议,旨在成立一家合资企业从事汽车研发、制造和销售。11月,彭博社报道称,沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金(PIF),正在洽谈向中国电动汽车制造商华人运通投资至少2.5亿美元。同时,PIF可能将以30亿美元的估值购买这家公司的股权。这些资本市场的利好都没有了后续。

一位曾关注汽车行业的投资人说,新能源汽车创业公司在2021年就很难在国内融到钱,因为他们的价格真的太高了,受限于客观环境,欧美的资本也没有希望,只能看看中东的资本,但能不能融到钱,归根到底还是看这家公司的前景和门槛。“高合汽车要做豪华新能源品牌,在中国市场暂时看不到很好的前景,在智能化上他们也缺乏成果,没有自己的核心优势。”

高合汽车一位内部人士说,2023年高合汽车的经营比较困难,交付量没有实现快速增长,沙特方面的投资也没有下文,上市计划也被搁置,资金链紧张。2023年10月,高合汽车开始裁员节流,整体裁员比例接近20%,个别支出较大的部门甚至裁员过半,比如车联网部门。

进入2024年,高合汽车先后取消了各项员工福利和补贴,甚至停缴了补充医疗保险。春节前的一次员工大会上,高合汽车告知员工取消了2023年的年终奖,且提前放假。但这些举措没有缓解高合汽车资金紧张的情况。

一位在高合汽车工作超过三年的员工说,高合汽车的资金问题根本还是在于销量太低,即使是推出了低价车型,销量仍然没有好转。尤其是在2023年遇到汽车行业价格竞争太过于激烈,高合汽车没有任何准备和抵抗力。

高合汽车成立于2017年,目标是60万至80万元的高端豪华市场,目前在售三款车型中,HiPhi Z和HiPhi X均在此价格区间,但销量不佳,2021年和2022年,高合汽车的的销量分别为4237辆和4349辆。

为了提振销量,2023年7月,高合HiPhi Y上市,这也是高合汽车最便宜的车型。官方数据显示,2023年8月至10月,高合Hiphi Y分别交付了1021辆、1556辆、1606辆。但高合汽车的总销量仍然没有改观。

太平洋汽车网统计显示,2023年高合汽车共销售汽车4829辆,在国内汽车品牌中排名第97位。其中,高合HiPhi X销售226辆,高合HiPhi Z销售429辆,高合HiPhi Y销售4174辆。由此可见,2023年最后两个月,高合HiPhi Y的交付已经受到供应链不稳定的影响,没有为高合汽车贡献更多的销量。

高合汽车也因此调整销售渠道,降低销售成本并提升效率。2024年,高合汽车还推出了“星河计划”,主要是优化品牌渠道布局,调整或关闭部分经营效率低,用户体验不佳的商超体验中心。同时将部分仅有销售功能的用户体验中心升级为同城的兼具销售、交付、服务功能的用户中心。官方信息显示,2024年,高合汽车和合作伙伴在澳门、合肥、宁波、徐州开设了五家“合作直营”门店。

丁磊汽车梦再次受阻

高合汽车的创始人丁磊,是在汽车行业具有丰富经验的资深人士。1988年硕士毕业后就进入上汽大众,在23年上汽大众-上汽通用的职业生涯中,从一名基层员工成长为上汽集团副总裁、上汽通用总经理。

2011年,他因为调任张江高科而从上汽通用离开,时任通用汽车CEO丹·艾克森还亲手为他做了一个相框,满满一张纸写满丁磊管理上海通用6年来的成就。2013年8月,丁磊成为上海浦东新区副区长,在任期间他参与了特斯拉上海超级工厂项目的引进。

在贾跃亭的盛情邀请下,丁磊在2015年7月辞去公职,并在两个月后加入乐视集团担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。随着乐视出现资金问题,他也在2017年3月离开,并在当年12月创办了华人运通,也就是高合汽车的母公司,背后的投资方包括和上汽有密切关系并以汽车经销起家的满京华、以盐城市政府为代表的政府资本、以东风悦达起亚为代表的产业资本和中保投等国资背景的资本。

在上汽通用起势阶段离开,到加盟乐视汽车遇到滑铁卢,到创办高合汽车一心做中国豪华车的标杆,但在资金面前,丁磊的汽车梦恐将再一次受阻。

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