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探秘刀片电池全球首家工厂刀片电池作为比亚迪的明星产品，自发布以来便备受关注。其全球首家工厂——弗迪电池重庆工厂，更是承载着比亚迪在动力电池领域的雄心壮志。以下是对该工厂的详尽探秘。
一、工厂概况弗迪电池重庆工厂位于重庆市璧山区，是刀片电池的唯一生产基地。该工厂总投资100亿元，规划年产能达20GWh，预计年产值超过200亿元。自2019年2月开工到2020年3月刀片电池正式推出，仅花了一年时间，展现了比亚迪在动力电池领域的强盛研发和生产能力。
二、生产环境与核心技术生产环境严苛为了最大程度降低电池的短路率，比亚迪在重庆工厂提出了粉尘分级管控的概念。在一些关键工序上，能够做到一立方米空间内，5微米（头发丝1/20粗细）的颗粒不超过29个，这达到了与液晶屏生产车间相同的标准。八大工艺亮点刀片电池的生产过程中，有八大工艺尤为关键。其中，叠片工艺尤为突出。将近1米长的极片，能够实现公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度，是业界最高水平。这种叠片采用的是比亚迪完全独立自主开发的设备和裁切方案，具有极高的技术壁垒。此外，配料、涂布、辊压、检测等其他工艺也均达到了顶尖水平。配料系统的精度在0.2%以内；双面同时涂布，涂布最大宽度达1300mm、宽度尺寸偏差为0.5mm以内、单位面积涂敷重量偏差小于1%；1200mm超大幅宽的辊压速度可达120m/min，厚度控制2μm以内，确保宽尺寸极片厚度的一致性。
三、产能规划与市场需求产能快速扩张弗迪电池重庆工厂只是刀片电池的全球首个工厂，随着产能的不断扩大，刀片电池将向整个新能源汽车行业开放共享。根据规划，弗迪动力电池产能在2020年将达到65GWh，2022年则要突破100GWh。市场需求旺盛比亚迪在商用车、乘用车和储能三大板块均有布局，随着充电设施建设力度的进一步加大，比亚迪认为未来新能源汽车的发展速度将会持续加快。因此，在外需和内需共同增长的预判下，比亚迪对动力电池进行了一系列的布局。目前，已有众多汽车品牌在与比亚迪探讨基于刀片电池技术的合作方案，包括一些国际知名品牌。虽然具体合作信息尚未披露，但预计从2021年下半年开始，市场上将出现更多搭载比亚迪刀片电池的国际知名品牌车型。
四、产品规划与未来发展产品规划比亚迪汉依然是今年的重点车型，后续新推出的车型也会采用刀片电池。同时，现有车型在未来几年推出大改款时也会考虑搭载刀片电池。未来发展刀片电池未来会在电芯层面从材料本身和设计方面进一步提升，其系统能量密度也将从140Wh/kg向170Wh/kg迈进。这将进一步提升刀片电池的性能和竞争力，为比亚迪在动力电池领域的发展奠定坚实基础。综上所述，弗迪电池重庆工厂作为刀片电池的全球首家工厂，不仅在生产环境、核心技术、产能规划等方面表现出色，还承载着比亚迪在动力电池领域的未来发展愿景。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，相信刀片电池将在未来发挥更加重要的作用。
二代刀片电池办理流程会因具体应用场景和相关规定而有所不同。一般来说，首先要明确自身需求，比如是用于电动汽车还是其他储能设备等。在电动汽车领域，如果是车企要采用二代刀片电池，通常车企会与电池生产企业进行沟通洽谈，确定电池的规格、数量等细节。之后签订相关的采购合同等协议。电池生产企业根据订单安排生产，生产完成后进行质量检测等一系列工序，确保电池质量合格。然后将合格的二代刀片电池运输至车企指定地点。车企在收到电池后，会进行安装、调试等工作，使其能正常应用于车辆中。如果是个人用户想要更换二代刀片电池用于自己的电动车等设备，可能需要先联系有相关电池销售及更换服务的商家。告知商家自己设备的情况以及对二代刀片电池的需求。商家根据用户需求提供合适的电池，并安排专业人员进行更换操作。在更换过程中，会对电池与设备的适配性等进行检查，确保更换后设备能正常运行。
二代刀片电池的费用会因多种因素而有所不同。其费用受到电池容量、应用场景、购买渠道以及市场供需等多方面影响。一般来说，在汽车领域，搭载二代刀片电池的车辆价格会因车型不同而有差异。如果单独购买用于一些小型储能设备等替换用途，容量较小的可能几千元不等，大容量的可能上万元。在汽车市场，车企采购成本方面，由于大规模生产等因素，成本会有一定控制，但具体金额因车企与电池供应商的合作协议等各不相同。消费者购买搭载该电池的汽车时，车价中包含了电池成本，不同品牌和配置的车型差价较大，从十几万元到几十万元都有。而且随着技术发展和市场竞争，其价格也可能会有所波动。1. **容量影响费用**：不同容量的二代刀片电池价格不同。小容量的可能用于一些小型设备，成本相对较低，几千元就能买到。而大容量的，比如用于电动汽车的，成本会高很多。因为其要存储更多电量，需要更多的电池单元和更繁琐的结构设计。例如，一些小型储能设备用的二代刀片电池，容量较小，满足基本的小范围供电需求，价格可能就在几千元左右。而电动汽车用的大容量电池，要满足车辆较长的续航里程，成本会大幅增加
2. **应用场景决定价格**：应用场景不同，价格差异明显。在汽车上，由于对安全性、性能等要求极高，电池的研发、生产和质量控制成本都很大。车企采购时，会根据车型定位和需求来选择合适的电池配置，这就导致不同车型搭载的二代刀片电池成本不同，反映在车价上也有很大跨度。而用于小型储能设备，要求相对没那么高，价格就会低不少。比如一些电动自行车用的二代刀片电池，价格会比汽车用的低很多，因为其对性能和安全性的要求低于汽车
3. **购买渠道与市场供需**：购买渠道不同，价格也有差别。从车企直接购买可能会因合作关系有一定优惠。而通过一些零售渠道购买，可能价格会稍高。市场供需也会影响价格，如果市场需求大，供应相对紧张，价格可能会上涨；反之，如果供应充足，价格可能会趋于平稳甚至下降。比如在新能源汽车销售旺季，电池需求大，价格可能会有所上升。而当电池生产企业产能提升，供应增加时，价格可能会有所回落。
储能电芯行业主要企业介绍
一、宁德时代宁德时代是全球动力与储能电池行业的领军者。其主营业务涵盖动力电池、储能电池及电池材料等，动力电池出货量连续六年位居全球第一，储能电池出货量也连续两年排名全球首位。2022年，宁德时代在全球动力电池市场的占有率达到37.0%，同比提升4个百分点；在全球储能市场的占有率更是高达43.4%，同比提升5.1个百分点。公司储能产品矩阵完善，包括电芯、电柜、集装箱等，覆盖国内外表前储能、户用储能、通信备电等多应用场景。宁德时代凭借高比能、长寿命以及安全稳固的电池产品，与Tesla、Fluence、Wartsila、Flexgen、阳光电源等海外头部集成商，以及国家能源集团、中国能源建设集团、国家电力投资集团、中国华能、中国华电等国内大型企业达成了战略协议。
二、鹏辉能源鹏辉能源是聚焦储能电芯赛道的行业领军者之一，公司成立于2001年，并在储能电池行业拥有先发优势。公司积极布局消费电池领域，并在2009年推出磷酸铁锂动力电池，2011年推出储能电池。根据起点锂电数据，2022年鹏辉能源位列国内储能电池出货量第
三、户储电池出货量国内第二。公司在储能电池领域具有电芯到集装箱全方位配套能力，产品循环寿命、功率性能指标领先，产能优势明显。户储领域，公司与阳光电源、古瑞瓦特等合作密切；在大储领域，公司与阳光电源、天合光能达成供货协议；便携式储能领域，公司与正浩科技、公牛集团等展开合作；通信储能领域，公司成功中标中国铁塔、中国移动等项目。
三、亿纬锂能亿纬锂能近年来储能业务持续发力，打造新的业绩增长点。公司自2001年以锂原电池起家，后续相继拓展布局了消费锂电池、动力锂电池、储能锂电池等业务。公司电池体系布局全面，现已具有方形铁锂、方形三元、软包三元、圆柱三元、圆柱铁锂等多种解决方案，并在磷酸锰铁锂、钠电池等新体系方面积极探索。根据SNE的数据，2022年亿纬锂能储能电池出货量达到全球第三名，市占率为7.8%。公司积极布局通信、电力、家储等多市场
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