小米汽车（SU7）5月第2周交付1099辆

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2024-05-15 18:14·白话聊日常

小米汽车（SU7）5月第2周交付1099辆，连续四周销量下滑？

这再正常不过了，但凡做过项目都能猜到七七八八。三点原因，按照贡献率依次排序：

1，已经交付了一万辆左右，这一万辆车在实际运行中，一定会发现前期测试中未曾发现的bug。这就会带来三点：

各种零件及生产工艺针对性的调整，影响速度；

有些bug不能及时在通用产线上fix，使用wa，影响效率；

容易出问题的模块加强复检，良率降低。

（备注：以上内容为我的猜测）

2，小米汽车工厂五一假期停工，进行了一轮设备维护改造，提升生产能力；

3，第一批交付时，库存充足，瓶颈在交付环节；现在库存消耗的差不多了，瓶颈就在生产环节。

雷军最近一周都不怎么活跃了，猜测是在解决关键问题，不久或许我们就能看到重要进展。

既然上周下滑的交付量再正常不过，接下来我说下小米的里程碑式节点。小米汽车接下来成败的关键因素根本就不是所谓的“智能驾驶进展”，或者很多人纠结的交付量，或者其它什么噱头。这个关键因素有且只有一个，那就是在达到如下节点时：

一万辆车运行一个月（类似于点火测试）；

两万辆车运行一个季度（时长超过此前内部测试）；

三万辆车运行半年（首次经历极高温或极低温，同时测试里程更长）；

四万辆车运行一年（首次经历极高温和极低温，同时测试里程更长）。

没有发生需要召回的设计缺陷、质量缺陷，以及没有发生影响安全驾驶的设计缺陷、质量缺陷。

记住，这才是那个关键因素。另外，一个季度之后，我再给大家讲下小米首款suv发布后的销量预期，以及这中间的逻辑。到时候，你就知道什么叫......残忍。

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