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1.菏泽机场建在哪里？

位于菏泽市定陶区孟海镇黄庄村附近。

2011年11月27日，国家发改委在其官方网站上公布了对山东菏泽民用机场新建项目可行性研究报告的批准，同意新建山东菏泽民用机场，总投资18.23亿元。上海周娟。

建设原因：上海外贸周娟。

菏泽市位于山东省西南部，与江苏、河南、安徽接壤。

2.菏泽至济南遥墙、郑州新郑两大国际机场公里，军民嘉样机场距菏泽70公里。

3.从加强与周边城市群联系的角度来看，加快机场建设有利于菏泽形成立体交通网络，实现更好更快的经济发展。上海外贸招聘周娟。

机场历史沿革：

1.2012年12月12日，菏泽民用机场项目可行性研究报告评估会在北京举行。项目成功通过专家组评估，标志着菏泽机场项目基本具备开工建设条件。新疆转户上海的周娟。

2.年1月24日，中国航空局同意将菏泽机场命名为菏泽牡丹机场。新疆石河子市转户上海的周娟。

3.2008年8月26日，菏泽民用机场项目初步设计和预算获山东省交通厅、华东民航管理局批准。初步设计的批准标志着菏泽机场项目初步程序的批准即将结束。

2.菏泽什么时候建机场？

问题描述:

菏泽什么时候建机场？9月下旬，华东民航管理局副局长李俊明、山东省发改委基础产业处周娟等6人空降菏泽。这次旅行的任务是调查国家十一五规划的机场布局。虽然各方都比较低调，但让菏泽市民兴奋的消息还是不胫而走:菏泽要建机场。周培培上海。

支线机场的定位

据记者多次询问，菏泽人规划已久的机场是牡丹区、巨野县、定陶县、成武县交汇处，距菏泽市不到30公里。地势平坦，气象条件较好：雾日和雷暴日均不足10天。菏泽机场设计飞行区技术指标4C波音和麦道90型飞机可起降。这样一个机场项目的总投资估计在3.5亿元左右，主要有资金来源***拨款、企业参股、外商投资、银行贷款等渠道。上海韩倩。

消息人士向记者透露，研究人员听取了菏泽市相关报告后，认为菏泽已具备建设机场的初步条件和必要性，将认真分析研究菏泽机场布局

这位人士解释说，所谓机场建设的初步条件和必要性主要是指以菏泽为中心、公里为半径的5个地级市35个县，菏泽与济南、徐州、郑州机场的距离超过公里，符合分支机场布局的间距要求。菏泽在苏鲁豫皖四省交界处，在四省乃至大西北腹地货物进出方面的地理优势日益突出。菏泽港已与青岛港直接连接。新亚欧大陆桥沿线的货物可直接在菏泽办理报关、检验等手续。多年来，海关、商检、集装箱公司一直在运营。菏泽已建成苏鲁豫皖交界处唯一的内陆港口。据保守预测，未来三年货物吞吐量将达到10万标箱。

菏泽市规划委员会基础产业科科长朱东华表示，菏泽以牡丹为主，旅游资源丰富，距曲阜、开封、商丘、濮阳、凉山等旅游胜地，是游客配送中心。菏泽机场位于商务、旅游、货运支线航空，是山东省和国家支线航空网络建设的重要环节，有利于扩大航空运输市场，对骨干机场起到辅助和补充作用。”上海户口网。

据报道，在本次研究活动中，菏泽已形成详细的机场建设项目报告材料，菏泽分公司机场计划开通飞往北京、济南、郑州、西安、南京、广州、上海等地的航线。上海居转户公示。

客源充足周娟如。

问题是，在菏泽建机场是否有足够的客户和货源来支撑机场？在陆路交通网络日益发达的今天，建机场有多可行？

菏泽市计委统计分析认为，目前菏泽机场公里半径覆盖范围内GDP城镇居民平均可支配收入约1亿元，同期山东省城镇居民平均可支配收入为元。张永春与周娟。

GDP按8%的年增长率计算，菏泽机场年覆盖范围内GDP将超过1亿元，年将超过1亿元，年可达1亿元。城市人口可支配收入按年增长率的10%计算，年增长率为人民币，年增长率为人民币，年增长率为人民币。根据正常分析，机场乘客吞吐量的平均年增长率一般为20%。

中国民航华东管理局相关人士认为，根据美国的经验，到年，中国人均收入为-美元，距离其他干支机场为-公里，机场可以建设。山东省发改委基础产业部周娟并不完全同意这一标准。我们必须考虑当地及周边城市的经济发展水平，是否是旅游配送中心、客户和供应，并根据山东省交通系统规划合理分支机场。周娟说。GBC周娟。

朱东华用一组统计和预测数字来证明菏泽-年有足够的客户和货源：年，来菏泽的外国游客超过5万人，国内游客超过5万人.4万人。随着机场覆盖区五市旅游资源的不断发展，观光游客将占菏泽机场游客的30%。据分析，如果菏泽机场分布1%的济南、徐州、郑州三大干线机场客户，乘客吞吐量将达到3.5万人次；货运方面，菏泽年邮货量为吨，预计年邮货量为1万吨。目前，这些邮件和公路运输。因此，如果菏泽机场建成，将有丰富的客源和货源。

据了解，山东省发展和改革委员会收到了菏泽分支机场的报告，但目前的进展只是讨论是否纳入国家十一五计划，现在谈论机场建设太早了。周娟平。

对此，一直乐观的菏泽表示，规划本身需要适度提前，服务于经济社会发展。一个重大基础设施建设项目从规划到开工需要很长时间。菏泽的经济社会发展水平虽然在山东省排名靠后，但毕竟是沿海省份的重要发展场所，外商也积极进入菏泽发展。朱东华说，随着突破菏泽战略的实施，能源和农副产品的深入发展，每天都有更多的商家来菏泽洽谈，但商家，尤其是外商，往往把有机场作为重要的调查条件。周娟作。

菏泽济宁共享？

尽管菏泽尽最大努力画出八字的第一撇，但能否纳入国家十一五机场规划还不得而知。据了解，机场转移到当地管理后，当地财政能否获得足够的财政资源来维护机场的运营，已成为山东省发展和改革委员会是否点头建设新支线机场的重要考虑因素。一位知情人士告诉记者，山东的大多数分支机场都遭受了严重的损失。有些分支机场一年的客流量只有很多人，有些甚至成为天然牧场，造成了巨大的资源浪费。机场维护的巨额财政支出使当地政府***不堪重负。

值得一玩的是，已列入十五规划的济宁机场尚未启动。据说山东省发改委不同意济宁机场的位置。周娟向记者证实，曲阜离济南只有多公里。机场建成后，济南机场的客户肯定会被分流。去年10月左右，国家发改委否认了济宁机场的选址方案。意见是机场可以建，但要尽量西移，考虑到菏泽。

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