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福建人只需要这三个步骤就可以成为福建的大航海家
2023年世界航海装备大会于15日进入最后一天。福建人看完展会，你的“航海DNA”动了吗？
说到航海，福建永远不能落后。
海洋是福建人的主场，不仅有《山海经》认证的“闽在海”，还有《越绝书》所说的福建“水行山，船为车，船为马”。福建人划水就像骑马一样自然。
平潭龙王头沙滩林映树/摄影
3752公里的陆地海岸线是福建人的起点，但绝不是终点。
这片海到底浇灌了多少福建人的智慧？今天就来说说福建古代航海的光芒。
绝佳拍摄：福船与闽人：福船与闽人
当然，首屈一指的是“国货之光”福船。它以其遥遥领先世界1000多年的水密隔舱技术而闻名，是当之无愧的时代爆款。
三国时期，福建是吴的造船基地。吴在建安县(今福州)侯官县附近设置了“典船船长”，主管囚徒在这里造船。从那以后，福建一直是中国重要的造船基地。
福船只是福建“土特产”级别的存在。
(上链接:闽人智慧，福建人“划水”黑科技，领先世界1000多年！)。
泉州市泉港区金融媒体中心修复明代福船下水试验源
虽然有了福船这个神器，但航行大海还是需要考验航海技术的。
对于福建水手来说，自然不在话下。
他们有多优秀？可以从历代福建的“抢人大战”中窥探一二。
早在三国时期，优秀的航海人才就已经出名了。左思的《吴都赋》描绘了当时的航海盛况:“弘船连接，巨船连接……杆船师，选择闽粤。”这说明当时中国最好的航海人才来自闽粤。
明代郑和下西洋船队中有许多著名的福建人。除了闽南人王景宏、晋江副使侯贤外，他还跟随郑和五次参观了重洋。负责观察太阳、月亮、星星和风云的阴阳官林贵和是从福清选出来的。
其余2万多人，大部分来自福建，尤其是漳州、泉州、福州的长乐、福清。
想象一下，郑和下西洋的场景(油画)在长乐太平港码头。图片来源:常来长乐
福建人大多是明清时期封琉球的官方候选人。
1392年，为了方便中国与琉球的贡献，明太祖直接挥挥手，给了“闽中舟工36姓”，这是政府在中国历史上第一次向海外移民。
这些人大多是航海家、学者或其他有技能的人。他们负责琉球航海、造船、外交文件的编写、翻译和对华贸易，在琉球社会中占有很高的地位。
这些移民到达琉球后，在那霸港附近的浮岛上建立了那霸唐营(后称九米村)，在这里世代繁衍生息，发展成为影响中琉关系和琉球历史进程的力量。
夏至，乘西南风，从福州到琉球路线图源：闽声文化
古代版“GPS”
那么，像福建水手一样优秀，如何在没有路标的茫茫大海中找到北方呢？
不得不说，福建水手熟练使用“GPS导航系统。
量天尺、牵星板、指南鱼、航海罗盘...这些凝聚着时代顶尖科技的神器，都被福建人搬上了船。
你知道吗？在我们的印象中，风水大师必备的罗盘也有一个重要的身份，那就是出海的助航器。
宋元时期，指南针已应用于航海，并出现了航海罗盘。有了罗盘，海上航行更加准确。当时，从刺桐港出发的船只一般都配备了罗盘，大大提高了海上航行的安全性，成为促进宋元福建海上丝绸之路前所未有繁荣的重要条件。
航海罗盘(左)针盘示意图(右)图源:中国航海博物馆
苏氏家族，泉州南安康美村，至今留传着一项传承了300多年的民间技艺——古法手工制作罗盘。
一个小磁盘包含了许多中国传统文化的智慧结晶。磁盘上记录了24个太阳术语、阴阳八卦、天干地支等信息，是祖先与自然和谐相处的经验，包含了大量古老的中国智慧。
制作罗盘需要八个过程，包括材料选择、切割板、切割坯料、分格、写盘、上油、磁针安装和装盘，这需要一到两周的时间。在漫长的生产过程中，只要有一点错误，就会浪费以前所有的努力。
南宋吴自牧的《梦梁录》中有一句话:“风雨阴郁的时候，只靠针盘走，是火长掌之一。我不敢犯错误。可以说，当时出海的人，所有的财富和生命都系在罗盘上的小指针上。
安装磁针图源：海峡卫视
但是在海上航行，只有指南针是远远不够的，还需要天文导航的配合，这就是著名的过洋牵星术。
人们将天文学和测量数学知识应用于航海，形成了一种叫做“牵星术”的船舶定位方法。该方法以“牵星高度”为准
牵星术的重大突破是使用牵星板。其中一种观点是，根据泉州出土的竹尺，认为牵星板起源于中国宋元时期。
20世纪70年代，出土于泉州湾后渚港古船的宋代远洋船有一把尺子，相当于古代的“北斗系统”。图片来源：中央纪委国家监察委员会网站
郑和下西洋时使用的过洋牵星术，是以牵星板为观测工具，利用星星的位置来确定船只的位置。
中国航海博物馆藏的牵星板
牵星板由12块从小到大的木板组成。使用时，观察者需要伸直手臂，平整木板的下边缘和海平面。通过更换不同大小的木板，上边缘与被测星重叠，可以得到星高的“指数”，从而确定船的纬度。
“过洋牵星图”图源：央视新闻客户端
海员们常用的星座有北辰星、织女星、灯笼骨星等，这种无插电导航系统。
牵星术为郑和船队提供了重要支持，代表了15世纪初天文导航的最高水平。
深锤图源测量：中央纪委国家监察委员会网站
测深锤也是船舶航海的必备品。古人在测水深时，通常在测深锤上涂黄油，然后沉入海底。通过观察粘结沉淀物的颜色和味道，经验丰富的船师可以区分它们在哪里。如果测深锤粘不住沉淀物，说明海水很深或者底部是石头，那么就不敢停泊。
经过长时间的航行，一座座高塔在回家的路上，就是回家的信号。
世界遗产点六胜塔呼应了现代石湖港
泉州六胜塔是“世界上最早建成的第一座航标塔”，千年来一直看着刺桐花盛开，见证着千年古港商贸的盛景。如今，它仍然从精神层面引导泉州人回海。
向“有风的地方”走去
有了强大的船只、优秀的水手和“高精度”的导航，你能开始一次“说走就走”的旅行吗？别担心，一切都准备好了，只欠东风。
没有现代机械化的动力设备，古代航海家如何驱动数千吨的船舶航行？这里我们不得不提到另一种“黑色技术”，季风航海，即使用帆作为海洋的动力，可以追溯到4000多年前的夏朝。据《汉书》记载，可以推测，当中国航海家踏上“海上丝绸之路”时，他们使用季风实现海上航行。
简而言之，等风来了。那么，应该在哪里等呢？
福建自古以来就是侯峰的宝地。比如郑和舟师七下西洋，都选择驻扎在福州长乐太平港，“累在斯，伺风开洋”，遵循“北风南航，南风北航”的风侯规律。当北风吹起时，他们会通过五虎门航行。
陈国任，1983年太平港全景/摄
福建人为了给上层“双保险”起航，也有自己独特的“仪式感”。
在泉州，有一个古老的传统——冬遣船，夏回，九天山下，祈风送迎。每年夏天的4月和冬天的10月，出海的船员都会在九日山向海神祈祷风信顺利，祝福航行安全。
泉州海岸线曲折，是中国古代海洋文明发展的重要城市之一。何清和/摄影
那么，祈风真的是字面上简单的“祈风”吗？其实不然。
因此，虽然祈风并不是对天空现象的真正预测，但祈风时间的选择显示了古代福建人对气候特征的认知和感知能力。
宋代泉州出现了“上海声中万国商”的景象。海外贸易已成为国家的重要资源，祈风活动也开始受到官方关注。元佑二年(1087年)，福建提出市造船司在泉州设立，负责主持祈风祭海。
泉州市造船司遗址(资料图片)
随着官方的参与，祈风的民间传统突然“升级”。不仅当地官员、军事指挥官等朝廷任命的军事政治官员、南外宗正司的皇室等官方代表也将共同参与。据记载，最迟在12世纪中叶，通远王庙的祈风仪式已被列入国家祭典，也是中国古代最早的“海洋节”。
祈风仪式非常隆重。县太守或提举市民带领官僚参加，设祭坛，展示羊、猪、酒等祭品，然后上香，奏迎神曲，宣读《祈风文》。
画家笔下的九日山图源：福建纪检监察
仪式结束后，人们登山欣赏，写诗，写纪事，在九日山的悬崖上刻上仪式内容，这就是祈风石刻的由来。九日山以“山中无石刻字”而闻名，自宋代以来石刻78平方米，其中以10平方米的海交祈风石刻而闻名。
九日山祈风石刻中唯一记载夏冬两次祈风活动的石刻。陈英杰/摄
九日山祈风仪式是中国唯一的祈风仪式。祈风石刻是世界上唯一关于海外交通祈风仪式的记载。作为宋代中国与世界各国交易友好交流的重要历史物证，它在中国乃至世界上都是独一无二的。
1988年，9日，悬崖石刻被公布为国家重点文物保护单位。经过风雨洗礼，这些凝固在石墙上的历史书依然熠熠生辉，一次次惊艳世界。
1991年2月，联合国海上丝绸之路代表团参观了9日山山门前的合影。图片来源:东南早报
坚不可摧的岩石，刻有千年的记忆，守护着灿烂的海丝文明。
面对海风，那些遥远的故事依然闪耀着闽人智慧的光辉，穿越时空，直奔我们的心。
参考资料
【1】陈硕炫《闽在海:福建与海上丝绸之路》
【2】《中国航海史》陈宇里、谢茜等
【3】《论福建人航海实践与钓鱼岛主权归属》徐斌
【4】泉州网《苏氏罗盘第七代技艺传承人苏少隆:守护罗盘技艺传播航海文化》
【5】《郑和航海三宝：导航、瓷器、妻子》央视科教
[6]中国水运报《郑和下西洋长乐故事》
【7】海丝泉州文化旅游之声“祈风，海上丝绸之路-泉州九日山”
【8】福建省纪检监察局《九日山:祈风石刻讲海丝故事》
【9】海丝泉州文化旅游之声《国际古迹日|泉州祈风故事》
作品：郭金铭周若楠
审核:雷光美方婷
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