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泰安迎胜路两个路口“微整形”的交通效率大大提高
迎胜高架路开通后，大大方便了泰城车辆的南北通行。有许多车辆可以通过迎胜高架路。早晚高峰时段，迎胜路从泰山街到灵山街段的交通潮汐场面明显。泰安交警部门自迎胜高架路通车以来，一直密切关注周边道路交通环境的变化。近日，泰安市公安局交警支队在实地交通调查和交通分析的基础上，对迎胜路与泰山街交叉口、迎胜路与灵山街交叉口进行了“微整形手术”，并在迎胜路与泰山街交叉口首次借助辅助道路设置右转车道，提前将右转车辆从交叉口分流，大大提高了交叉口的交通效率。
探因:迎胜高架路车辆较多，导致附近道路交通能力低
3月2日7时30分左右，迎胜路与灵山街交叉口正处于工作高峰期。泰安最安全的媒体记者看到十字路口的交通流量相对较大。当红灯亮起时，记者观察到交叉口等绿灯的车辆急剧增加。
警方告诉记者，迎胜高架路开通后，许多车辆从迎胜路与灵山街交叉口上下迎胜高架路。早晚高峰时段，由于迎胜高架路车辆较多，迎胜路与灵山街交汇处北口西半车道车辆和迎胜路与泰山街交汇处南口东半车道车辆排队较长。两个十字路口的排队车辆往往延伸到迎胜路与东七里街交汇处，两个十字路口中间，导致迎胜路与东七里街交汇处道路交通秩序混乱，进而导致迎胜路整个路段通行能力低，甚至路口短时间拥堵。
为了彻底解决三个交叉口之间的拥堵问题，警方对迎胜路与灵山街交叉口、迎胜路与泰山街交叉口进行了“微整形手术”，即通过优化增加车道、延长导向车道、后退选择车道影响区，并借助辅助道路将右转车辆提前转移到交叉口，提高交叉口的交通效率。
新变化：3条机动车道改为4条机动车道，车辆通行更加方便
警方进一步解释说，迎胜路与灵山街交汇处北口西半段的机动车道标线原本是两条左转机动车道、两条直行机动车道和一条右转机动车道。事实上，两条左转机动车道距离短，设置在中央绿化带前。一旦直行车辆较多，左转车辆将无法进入左转机动车道，因为它们被直行车辆堵塞，使十字路口的两条左转机动车道成为“无效车道”。对此，警方新制定的优化方案是将路口原有的3条机动车道（2条直行车道和1条右转车道）改为4条机动车道，其中设置1条专用左转车道，充分利用前两条绿化带前的左转车道，另外三条导向车道均设置为直行车道，加快进入迎胜高架车辆的通行效率。
“通过实地调查，我们发现十字路口非机动车道路面很宽，非机动车对十字路口面积的需求不是那么大，所以你可以在十字路口西半非机动车道和侧带（绿化带）前方道路划定一条右转机动车道，通过十字路口导向车道优化调整，可以大大方便车辆通行。”警方说。
新提法：交警首次在城市辅助道路上设置右转车道，提前将车辆从十字路口分流
在迎胜路与泰山街交汇处南口东半车道和北口西半车道，警方将原导向车道延伸至迎胜路与东七里街交汇处和迎胜路贤德苑交汇处，并提前设置导向通知箭头，后移选择机动车道影响区，使车辆提前选择车道等待信号灯放行，消除车辆在交汇处附近选择车道的相互影响。
值得注意的是，鉴于迎胜路与泰山街交叉口东部机动车道拥堵，警方首次在辅助道路右转车道的帮助下，允许小型汽车提前进入辅助道路，使右转车辆提前从十字路口转移，大大提高十字路口的交通效率，使道路更加顺畅。
【泰安日报·最泰安全媒体记者毛洁制图李睿智】
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