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一、新能源汽车电池报废之后怎么处理?
新能源车电池报废后会采取阶梯利用和拆解回收两种方式：
1、阶梯利用目前常见的新能源车电池在报废时，通常还有60%以上的储能能力，如果直接拆解回收太过浪费。这些动力电池可以给不太讲究电池性能的企业使用，比如发电站的储能电池、居民楼的储能电池、应急电源储能等。这种阶梯化的再利用可以使动力电池的全生命周期得到充分利用。
2、拆解回收阶梯利用完之后，就需要对动力电池进行拆解回收。以前的铅酸电池污染较大，相比之下现在主流的磷酸铁锂电池就要环保许多。其中不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，磷、酸、铁、锂元素都可以回收再利用。不过三元锂电池的电解液还是有污染的，需要经过多道无害化处理才能排入河流。新能源汽车报废的电池处理方式有梯次利用已经回收提炼再利用两种方式，完整的环节如下：新能源汽车课程。电动汽车使用6到8年→厂家回收→电力企业收购→储能使用30年左右→回收提炼二次制造储能电池→电动汽车使用6到8年→循环往复。三元锂电池的一次完整使用周期在30年左右，之后金属回收再利用率超过90%用以制造新电池再完整使用30年左右；磷酸铁锂电池的一次完整使用周期在40年左右，回收再利用率会更高而且铁电池几乎不存在污染，这样的话两次使用周期可以持续接近一个世纪。一枚电池的完整使用周期约有这么长时间，有完整的梯次利用环节以及回收制造环节可以保证污染极其低，尤其是商用车使用的铁电池，之后随着补贴的消失乘用车也会转型到这类成本更低的电池上去提升续航，所以新能源汽车已经形成了完善的电池使用环节，污染远远底油石油开采和燃油车排放。新能源汽车的电池不需要过于纠结，生产环节的污染仅限于锂电池的电解水，生物降解处理危害至少比石油开采小太多；使用环节已经说明不在赘述，只想说一句：作为消费者只需要关心电池有没有终身质保就可以了，其他的问题有无数智囊团已经做过风险评估制定了完善方案，但对车主有利的仅有车企提供的终身质保而已。
二、新能源汽车电池回收龙头企业
1. 在新能源汽车电池回收行业中，宁德时代、格林美和杉杉股份等公司被视为龙头企业
2. 宁德时代被视为该领域的龙头股，2020年其营业总收入达到503.2亿元，净利润为42.65亿元。该公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能衫源系统的研发、生产和销售，以及锂电池回收利用业务。自2015年起，宁德时代便通过收购邦普循环进入锂电池回收行业，致力于回收废旧电池中的金属元素，用于生产三元正极前驱体。其全资子公司宁德蕉城亦涉足电池回收系统的经营
3. 格林美同样是该领域的重要企业。2020年，公司的营业总收入为124.7亿元，毛利润为20.77亿元，净利润为3.51亿元。格林美建立了涵盖废旧电池、电子废弃物等多个领域的再生资源回收体系，并与公共机构和大型企业集团合作，建立了多元化的废旧商品回收体系。公司还在积极探索基于物联网技术的再生资源信息平台，以期构建全面感知、全面覆盖、全程控制的回收网络
4. 杉杉股份在新能源车动力电池回收后，致力于在其他领域实现梯级利用。例如，北京杉杉参与了与中国铁塔合作的5G基站梯级利用项目。作为全球锂离子电池材料综合供应商之一，杉杉股份在中国和全球市场都拥有前三的综合产能。此外，哈尔滨胡闹凯泰和北京励知行在电池全寿命领域拥有领先的技术研发能力和广泛的市场应用案例。公司定位为能源管理及运维服务提供商，为大型集团用户提供专业的能源管理服务解决方案，包括合同能源管理、能源监测管理、全天候运营维护、能源资产整合与资金配套等服务。
三、电动汽车电池怎么处理回收
电动汽车电池报废的处理方法如下：
1、将废旧电池运回处理厂之后将废旧电池里边儿的重金属和有价值的重金属分离出来进行检验然后再进行筛选。然后在将没有利用价值的东西进行分解将污染降到最低。然后再回收利用；
2、电动汽车的动力电池报废其实并不是真正的报废只是其内部的化学活质下降电池本身的电量不能满足这个级别的电动汽车的需求了但在低耗能汽车产品上同一型号的电池仍然能够发挥作用。比如在清洁可再生能源发电站的储能上、电信基站储能和低速电动汽车上都可以作为备用电池使用；
3、一旦汽车电池无法达到梯次利用的效果之后需要送到专业的电池回收公司将电池中的有色金属进行提炼在利用对电池中的废料进行科学分解以达到环保的目的。
四、电动汽车电池回收处理方法?
电动汽车电池报废的处理方法有以下三种： 将废旧电池运回处理厂，分离出重金属和有价值的重金属，并进行检验和筛选。然后将没有利用价值的物质进行分解，以降低污染。最后回收利用。 电动汽车的动力电池报废并不代表其完全没用。只是内部化学活性下降，电量无法满足该级别的电动汽车需求。在低能耗汽车产品上，同一型号的电池仍然可以发挥作用，如在储能电站、电信基站和低速电动汽车中作为备用电池使用。 当电池无法梯次利用时，应将其送至专业电池回收公司，进行金属提炼和废料分解，以实现环保。电动汽车电池回收处理方法包括将废旧电池运回处理厂，分离出重金属和有价值的重金属，并进行检验和筛选。然后再将没有利用价值的物质进行分解，以降低污染。最后回收利用。此外，电动汽车的动力电池在报废后仍有再利用的可能。当其内部化学活性下降，电量无法满足该级别的电动汽车需求时，同一型号的电池仍然可以用于低能耗汽车产品，如储能电站、电信基站和低速电动汽车。如果电池无法达到梯次利用的效果，应将其送至专业电池回收公司，进行金属提炼和废料分解，以实现环保。
五、电瓶厂家有哪些
国内锂电池十大厂商排名，不容错过!锂电池生产厂商的厂家非常之多，随着新能源汽车与UPS电源储能行业的快速发展，极大的刺激了锂电池的需求，各企业开始纷纷布局进入锂电池厂商行业。但是，做锂电池的厂商这么多，产品质量都过关吗?答案并不是的，总有一些喜欢浑水摸鱼的厂家，锂电产品参差不齐，没有认证等等。今天汇总了国内前十名的锂电池厂商排名，供你们选择与参考。
1、排名第一锂电池厂商—宁德时代CATL宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年，公司总部位于福建宁德。公司专注于通过电池技术，为全球绿色能源应用，提供能源存储解决方案。公司研发生产电动汽车及储能系统的锂电池，电动汽车电池模组，电动汽车电池系统，动力总成，大型电网储能系统，智能电网储能系统，分布式家庭储能系统，及电池管理系统(BMS)。公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、锂电池系统、电池回收的全产业链核心技术。在储能领域，公司承接了部分关键客户的大型储能项目，年项目总量已超过40兆瓦时。
2、排名第二锂电池厂商—比亚迪比亚迪股份有限公司创立于1995年，横跨IT、汽车和新能源三大产业，分别在香港(H股)和深圳(A股)上市。全球较大的充电电池生产商，镍镉电池/手机锂电池畅销，具有强盛的研发实力的高新技术企业。主要产品为磷酸铁锂动力电池。在新能源领域，比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED和电动叉车等新能源产品，并在全球多个国家和地区推广应用。凭借全球领先的铁锂电池技术，比亚迪正积极引领全球新能源产业变革。目前的有效产能为4.5Gwh，其中惠州1Gwh、深圳坑梓3.5Gwh，预计到2015年底，整体产能将达到6Gwh，2016年将扩张到10Gwh。比亚迪的动力电池仅供比亚迪自用。2015年上半年，比亚迪动力电池业务收入约30亿元。
3、排名第三锂电池厂商—国轩合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2005年，是由珠海国轩贸易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司发起设立。国轩主要从事锂电池材料、电芯设计工艺等供应商和服务商，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营的企业。主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、BMS系统及储能型锂电池组。国轩高科目前的有效产能1.5Gwh，主要为方形和圆柱形动力锂电池电芯。国轩高科的主要客户包括南京金龙、江淮汽车、安凯客车、中联重科、上海申沃、东风汽车、河北御捷等。2015年上半年，国轩高科动力电池营业收入约7.5亿元左右。
4、排名第四锂电池厂商—力神电池天津力神电池股份有限公司，创立于1997年，锂电池
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