广东储能电池包箱体厂家

一、电池包c箱尺寸1060属于什么档次

电池包C箱尺寸1060（通常指长度1060mm）在行业内属于中大型规格，具体档次划分如下：小型电池包箱体长度一般小于800mm，多见于轻型电动车、便携储能或家用储能系统，容量通常在10-50kWh。中型电池包箱体长度800-1000mm，常见于主流纯电动轿车或中小型商用车型，容量范围约50-80kWh。代表车型如部分比亚迪e平台3.0车型。中大型电池包1060mm尺寸属于该档次，多用于中高端电动车型或长续航版本，容量通常为80-120kWh。例如：特斯拉Model S Plaid电池包长度约1080mm 蔚来ET7的100kWh电池包规格接近该尺寸这类电池包采用高能量密度电芯（如21700或4680），集成度较高。超大型电池包长度超过1200mm，主要用于电动重卡或储能集装箱，容量可达200kWh以上。需注意：实际性能需结合电芯类型（磷酸铁锂/三元）、成组效率（CTP/CTB技术）等综合判断同尺寸下，宁德时代/比亚迪等一线品牌比二线厂商能量密度通常高15-20%

二、储能电池PACK里都有啥?

储能电池PACK里主要包括单体电池模块、电气系统、热管理系统、箱体、BMS（电池管理系统）这五个部分。单体电池模块：如果把电池PACK比作一个人体，那么模块就是“心脏”，负责电能的储存和释放。它是通过并串联的方式将多个锂离子单体电芯组合而成，以满足特定的电压和容量需求。电气系统：主要由连接铜排片、高压线束、低压线束以及电气保证器件等器件组成。高压线束可以看作是电池PACK的“大动脉血管”，将电池电能不断输送给末端负载；低压线束则可以看作电池PACK的“神经网络”，实时传输检测信号和控制信号。热管理系统：主要有风冷、液冷两种方式，而液冷可分为冷板式液冷和浸沉式液冷。热管理系统相当于是给电池PACK装了一个空调，用于调节电池的工作温度。电池在放电过程中会产生热量，为确保电池在一个合理的环境温度下工作，提升电池循环寿命，一般要求系统温差≤5℃。箱体：主要由箱体、箱体盖板、金属支架、面板以及固定螺钉组成，可以看作是电池PACK的“骨骼”，起到支撑、抗机械冲击、机械振动和环境保护的作用。BMS（电池管理系统）：即“Battery management system”的简写，可以比作电池的“大脑”。它主要负责测量电池的电压、电流和温度等参数，同时还有均衡等功能，可将数据传送给MES，以确保电池的安全、高效运行。综上所述，储能电池PACK是一个高度集成化的系统，各个组成部分相互协作，共同确保电池组的安全、高效运行。

三、防凝露材料 – 液冷储能电池包必备

防凝露材料是液冷储能电池包的必备材料。在液冷储能电池包的设计中，防凝露材料的应用至关重要，特别是在温差较大的环境下，液冷板外侧极易凝结水滴，这些水滴若不及时处理，可能会引发严重的安全问题。以下是对防凝露材料在液冷储能电池包中应用的详尽阐述：液冷储能电池包对温度管理的需求：锂电池对温度十分敏感，温度过高或过低都会严重影响电池的性能和寿命。液冷散热技术因其高比热容与导热系数，成为解决电池系统热管理问题的有效手段。但液冷技术对结构的密封性能要求高，且制造成本相对较高。液冷板凝露问题的产生：当电池包内外温差超过10度以上时，液冷板外侧极易凝结水滴。这些水滴若不及时处理，会滴落到下层电池包上，可能引发电芯及电子器件短路失效，甚至火灾。防凝露材料的重要性：防凝露材料能够有效防止液冷板外侧出现凝露，保障电池包的安全运行。我司研发的发泡保温材料UF 4801，具有优异的保温隔热效果，仅需4mm的厚度即可达到良好的防凝露效果。UF 4801材料的性能特点：优异的保温隔热效果：有效防止液冷板外侧凝露。阻燃性能：材料本体能达到UL94 HBF的阻燃标准，提高电池包的安全性。环保认证：满足欧盟RoHS认证标准，符合环保要求。附着力强：对铝材和钢材均有着优异的附着力，确保材料在电池包上的稳固应用。UF 4801材料的应用效果：通过喷涂设备将材料均匀喷涂在液冷板外层，形成一层致密的保温隔热层。喷涂后的液冷板在温差较大的环境下，外侧不易凝结水滴，有效保障了电池包的安全运行。同时，材料的应用还提高了电池包的整体性能和寿命。我司的喷涂解决方案：我司提供喷涂设备，满足客户的自动化喷涂需求。在无锡新建了喷涂中心，为长三角区域内电池包下箱体客户提供液冷板防凝露全套解决方案。年处理能力超过20万台，二期计划扩大至40万台/年。以下是我司发泡保温材料UF 4801的具体参数图片以及部分喷涂过程及效果图片：综上所述，防凝露材料是液冷储能电池包中不可或缺的重要组成部分。我司研发的发泡保温材料UF 4801以其优异的性能特点和良好的应用效果，成为了众多客户的首选。我们期待与更多客户合作，共同推动液冷储能电池包技术的发展。如有更多疑问或需求，请随时与我们联系。

四、锂电池储能柜海运出口流程及注意事项

锂电池储能柜海运出口流程及注意事项锂电池储能柜海运出口流程主要包括以下步骤，同时需注意相关事项：

一、出口流程确定危险类别与UN编号根据海运危险货物运输规则（IMDG Code），锂电池储能柜属于9类危险品，UN编号为3536，联合国正确运输名称为“装在货运装置中的锂电池组锂离子电池组或锂金属电池组”。准备订舱资料包括MSDS（材料安全数据表）中英文版、货物分类鉴定报告、运输条件鉴定报告（整个集装箱品名的）、UN38.3测试报告等。海事备案由于锂电池储能柜属于9类危险品且箱体过大，无法办理危包证，因此需进行海事备案。备案需提交UN38.3测试报告、鉴定报告、船级社认证、MSDS、情况说明等资料。海事备案成功后，海事局会提供备案编号，凭此编号可向船公司订舱。仓库/拖车安排根据客户需求，可选择工厂拖柜或仓库内装。若工厂满足海事装箱员备案及危险品仓库信息发送要求，可自行拖柜；否则，需将储能柜运至指定危险品内装仓库进行内装。报关危险品需等待港区计划后才能报关。报关资料包括报关单、箱单、发票、报关委托、申报要素等。进港若储能柜为标准箱型，送港车队可直接背SOC箱进港；若为非标准箱型，则需采取开顶柜或框架柜形式出运，且需采取直装形式进港。

二、注意事项严厉遵守IMDG Code锂电池储能柜作为危险品，必须严厉按照IMDG Code的规定进行包装、标记、标签和运输。确保资料齐全订舱及海事备案所需资料必须齐全且准确，以避免因资料不全或错误导致的订舱失败或延误。选择合规仓库与拖车工厂或仓库需具备危险品操作资质，拖车需为危险品专用车辆，以确保运输过程中的安全。及时报关与进港危险品需等待港区计划后才能报关，因此需密切关注港区动态，确保及时报关与进港。注意箱型选择根据储能柜的尺寸与重量，选择合适的箱型进行运输。非标准箱型需采取特殊柜型与直装形式，需提前与船公司及港区沟通确认。严禁瞒报谎报锂电池储能柜作为危险品，必须如实申报。严禁瞒报、谎报等行为，以免引发安全事故及法律责任。关注政策变化海关及船公司对危险品运输的监管政策可能随时变化，需密切关注相关政策动态，确保合规操作。图片展示版权：上海陇海纵横国际物流有限公司 Simon综上所述，锂电池储能柜海运出口需遵循严厉的流程与注意事项，以确保运输过程中的安全与合规。

五、1-5、锂电池储能系统PACK的组成、方法、参数解析!(转)

锂电池储能系统PACK的组成、方法、参数解析

一、锂电池储能系统PACK的组成锂电池储能系统PACK的组成主要包括以下几个关键部分：单体电池模块：这是PACK的“心脏”，负责电能的储存和释放。单体电池通过特定的排列和组合方式，形成电池模组，以满足储能系统的能量需求。电气系统：主要由连接铜排片、高压线束、低压线束以及电气保证器件等组成。高压线束如同“大动脉血管”，将电池电能输送给末端负载；低压线束则像“神经网络”，实时传输检测信号和控制信号。热管理系统：热管理系统是确保电池在合理环境温度下工作的关键，主要有风冷和液冷两种方式。风冷系统通过压缩机、风机、换热器等部件实现散热；液冷系统则通过冷板式液冷或浸沉式液冷来降低电池温度。箱体：箱体由箱体、箱体盖板、金属支架、面板以及固定螺钉组成，起到支撑、抗机械冲击、机械振动和环境保护的作用，是