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2024-07-21 16:00:34·[??中关村在线 原创??]·作者：散落的星星沙
汉密尔顿在匈牙利大奖赛中以微弱优势获得杆位，领先队友博塔斯和维斯塔潘。汉密尔顿的赛车在最后一个飞驰圈时，利用了维斯塔潘留下的尾流，从而获得更快的速度。如果维斯塔潘没有这样做，汉密尔顿很可能就会失去杆位。
汉密尔顿和博塔斯之间的差距也非常小，只相差0.01秒。而维斯塔潘落后他们两个排名第三。在排位赛Q3中，汉密尔顿完成暖胎圈后发现维斯塔潘正处在主直道的赛车线上，并利用了他的尾流来加速自己。然而，此时已经晚了，汉密尔顿已经完成了出弯后的加速。
根据折算结果，在亨格罗宁赛道上RB20和MCL38表现出不同的优势。红牛在直道上更快，而迈凯伦几乎在所有弯内都有优势。
根据对比维斯塔潘和诺里斯的GPS数据可以看出，迈凯伦赛车更好的平衡以及轮胎管理是诺里斯能够获得杆位的原因之一。
从数据上看，红牛在直道和高速弯里的空气动力学优势与迈凯伦在慢弯里的机械抓地力优势相当。而维斯塔潘在直道上留下的尾流成为了让天平失衡的最重要砝码。
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