自动驾驶出租车突然“加速”，泼三盆冷水

记者 | 江睿杰

编辑 | 肖文杰

资料整理 | 陈静

自动驾驶在中国的进程似乎突然加速。

从今年2月起，百度旗下的无人驾驶出租车业务“萝卜快跑”在武汉的超过300辆无人车，被允许在武汉主城区的大半道路上自由通行。它们是真正的“无人驾驶出租车”，主副驾驶位上没有安全员。而随着一些吸引眼球的描述——“巅峰日接单数达到20单”“价格仅是网约车的三分之一”等——在社交媒体上传播，Robotaxi（无人驾驶出租车）似乎一下子从“试点”变成了可以盈利的商业模式。

百度是全球投入自动驾驶研发时间最久、资源最多的企业之一，它在武汉等城市的试运营所积累的测试里程，也一定会提升其自动驾驶系统的能力。但Robotaxi在武汉的突然流行，核心的推动力不是技术的突然革新，而是法规的迅速放开。这种放开的基础，是国家层面对无人驾驶出租车的试点支持，而武汉当地把试点范围的大幅扩大，则迅速把这项“试验”推向市民的日常生活。只是城市公共道路的出行，关乎每个人的生命财产安全，所以关于这项“试验”的重要问题，需要更仔细推敲。