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原创 2024-02-08 22:06·淄水氤氲
2023年12月16日山东省最受争议的高铁项目济枣高铁终于开工建设了。这条高铁是2020年立项的，也是属于山东省“十四五”规划项目，但未列入国家发展规划。2021年9月山东省被迫暂停了济枣高铁项目建设计划。国家发改委暂停的原因是“严格控制建设既有高铁的平行路线，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行路线。……，未列入规划的项目原则上不得开工建设。”而到了2023年山东省在编制《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2025）时，把济枣高铁又重新列入了建设规划并列入2024年省重点工程。（济枣高铁路规划见下图）
济枣高铁规划图
我不支持济枣高铁项目，主要有两个因素:
一是该铁路不仅与京沪高铁重叠较多，而且也与京沪普铁线路离得也比较近，三条铁路线基本平行运行，从而造成了资源上的浪费。
二是不仅客源不足，沿线群众收益不大。济枣高铁全程268.48公里，设计时速350公里，投资为585亿，全部有山东省投资。济枣高铁起点为济南东，分别经过泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东，终点为枣庄台儿庄区，经过的这些城市基本都不是人口多的城市，而且现行的京沪高铁经过这些城市并设有高铁站（只有宁阳、邹城没有），因此能否保证客源是一个很大的问题，这也是国铁要求暂停的主要原因之一。
既然这条铁路备受争议的高铁中已列入2024年山东省重点投资建设计划，而且也于2023年12月份各地陆续开工建设了。建议:将济枣高铁打造成一条最美的并具有山东特色的城际旅游专线，真正造福于沿线广大人民群众。
从山东的经济发展和高铁规划来看，我认为山东省应该尽快建设另外两条铁路:一条是滨州-淄博-莱芜-临沂-江苏的新沂，也就是通常说的鲁中高铁线；另一条是徐州到菏泽的徐菏铁路。
先说说鲁中高铁
鲁中高铁是由滨州经淄博、莱芜、临沂，到江苏新沂，并接入江苏高铁线。（见下图）
鲁中高铁走势图
这条高铁线意义非常重大，真正才能起到人员分流的作用。淄博、潍坊、滨州等都是山东省的重点城市，人口众多，而且均在济青线上，这三个城市出行或者绕道济南南下北上，或者绕道青岛南下北上，交通十分不便，而且也给京沪高铁和沿海高铁带来了运力上压力。同时鲁中高铁在滨州与京沪高铁二线相连接后，可以快速南下，而且也与济滨高铁、济莱高铁相互连接，解决了济莱高铁和济滨高铁断头问题，为济南出行带来极大的方便。
再说说另一条铁路徐菏铁路
徐菏铁路是指从江苏徐州，经过沛县、丰县，再到山东菏泽的单县、成武、定陶，最后到菏泽市。（见下图）
徐菏铁路示意图
徐菏线全程约190公里左右，其中江苏境内106公里，山东省境内大约84公里。江苏段早已建成并已通车，只不过是普速铁路罢了；而山东省对于徐菏铁路规划一直不太积极，迟迟没有建设，从而造成了山东鲁西南地区的金乡、单县、成武、定陶等到至今也没有通火车，不仅给群众的出行带来不便，而且严重制约了这些地区的经济发展。由于迟迟未建徐菏铁路山东段，致使徐菏铁路至今还是断头路，严重制约了运输能力。虽然，现在已进入高铁时代，但徐菏铁路如果建成并通车还是能发挥极大作用的。因此，建议山东省应尽快启动徐菏铁路山东段的建设，不仅为鲁西南经济发展带来强劲的动力，也能造福于沿线人民，同时还能架起一条沟通山东与江苏之间人民的一条友谊桥梁。2024.2.7
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