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汽车产业链共享新能源红利

新能源汽车的快速发展正在重构整个汽车产业链的竞争模式。从零部件供应基地到产业链上下游企业，从资本市场到制造业实体，迎接“新”已成为常态。在新能源汽车蓬勃发展的势头下，整个汽车产业链迎来了新的机遇，共享产业发展红利，不断创新，进一步加强了中国汽车产业的竞争优势。

图为重庆东港汽车电子产业园项目建设现场(无人机照片)。新华社记者唐奕摄

肇庆：“足不出市”，打造新能源汽车产业集群

由于其精度和复杂的设计，汽车零部件和整车堪称“工业艺术品”。广东省肇庆市是喜欢汽车工业机械的人的“工业艺术殿堂”。

从雨刮器、轮胎、灯、电池、动力总成、车辆，从压铸机、机械流水生产线到工匠，肇庆完美融合，形成完整的汽车产业链，成功实现“城市汽车制造”甚至“城市汽车固定”。特别是随着新能源汽车的兴起和发展，肇庆已从传统燃油汽车零部件供应基地升级为新能源汽车产业集群，成为全球新能源汽车升级创新的发源地之一。

见证产业升级裂变

据广东嘉利灯笼有限公司相关负责人介绍，公司的主要产品是灯笼，比亚迪、广汽埃安、广汽乘用车等主要客户的订单约占公司销售份额的60%。“在过去的三年里，嘉利灯笼订单每年增长30%，预计我们将来会保持这种增长。”

据嘉利车灯相关负责人介绍，目前整车客户对车灯性能和外观的要求不断提高，嘉利车灯不断引入更多的配置单元和调光单元，以降低成本，提高效率。据嘉里车灯相关负责人介绍，随着市场需求的不断扩大，公司正在启动“汽车随动前照灯系统、LED前照灯”项目二期。中国农业银行肇庆分行向我们投放了8年期固定资产贷款9000万元。在中国农业银行贷款的支持下，公司二期工程已建成，生产设备正处于搬迁、安装和调试阶段。”

“足不出市，我们就能见证全球新能源汽车产业链的升级裂变。中国农业银行肇庆分行副行长张良云表示，通过近年来的银行合作客户、贷款需求、汇兑结算，中国新能源汽车显然正在实现全球汽车行业的换道超车。数据显示，截至2023年3月底，分行支持汽车产业链上下游企业24家，贷款授信余额70.84亿元，贷款余额25.06亿元。

2016年底，肇庆首次提出以新能源汽车为主导产业重点发展，积极布局新能源汽车产业。统计显示，2022年肇庆新能源汽车及汽车零部件行业总产值705.7亿元，同比增长50.6%，连续两年增速超过50%，约占全省汽车制造业产值的7%。目前，肇庆已将新能源汽车及汽车零部件行业列为主导产业之一。

迎“新”已经成为常态

扩大产能，转型升级，已成为肇庆迎“新”而上的企业的普遍状态。广东力源科技有限公司位于肇庆市高要区，是铝合金压铸一站式服务供应商。公司对新能源汽车的发展趋势持乐观态度，逐步从雨刮器、油底壳等铝合金构件转变为新能源电机、电控外壳、充电桩等压铸件，借助银行融资建设力源二厂，布局新能源汽车产业。“如果肇庆高是国家压铸产业基地，30多年来培养了大量的行业技术人才，这是我们无法替代的优势。广东力源运营总监冯毅说。

目前，高是中国压铸行业最集中、最先进的压铸生产单位之一，聚集了广东宏图、宏金属、宏泰科技等行业领先企业。

2022年1月，广东宏图科技有限公司与力金科技联合开发的首款国产6800T超大型智能压铸单元成功离线集成车身结构件，是新能源汽车大型集成压铸技术实现国内自主可控的重要突破。同年9月，公司参与研发的12000T超大型智能压铸单元发布，创下全球压铸机最大吨位纪录。该超大型智能压铸单元配备了行业领先的高真空系统、模具温度精确控制系统、高效喷涂系统、柔性零部件和后处理系统，可实现自动、智能、无人生产制造，可用于新能源汽车集成前舱总成、集成后地板总成、集成电池托盘等关键核心轻部件生产制造。

建设千亿产业集群

记者了解到，超大型智能压铸单元可以高度集成多个单独分散的部件，大大降低了部件数量、产品重量、制造成本和设备占地面积，提高了新能源汽车行业的竞争力。

据高要区相关负责人介绍，截至2022年底，高要区压铸企业50余家，员工1万余人；压铸行业总产值85.8亿元，创税3.2亿元，铸件年产量21万吨。

合普动力有限公司董事长李显平说：“来肇庆是巧合。当时，我们正在寻找工厂。得知这个消息后，肇庆市政府邀请我们参观。我们发现周边模具厂、压铸厂、铝型材企业等配套设施非常完善，打算在这里扎根。”。

从电梯永磁同步牵引机到新能源汽车动力总成，合普动力的研发促进了新能源汽车市场采购需求的升级。“一开始，合普动力只用作电机，但新能源汽车的趋势是三合一甚至多合一的动力总成。李显平认为，动力总成在提高电气化水平方面起着至关重要的作用，其技术和制造水平直接影响到整车的性能和成本。因此，自2018年以来，合普动力投入超过4亿元研发动力总成，2021年开始批量生产。

李显平介绍，目前公司已形成了适用于纯电动乘用车、纯电动商用车、电动工程车、电动专用车、电梯等五类电动驱动产品的研发平台，为国内外汽车企业和动力系统集成商开发了260多种电动驱动系统产品。该公司的产品畅销全国各地，远销欧洲、美洲、中东、非洲和东南亚。“比亚迪、小鹏、东风柳汽、意大利菲亚特等都是我们公司的客户。”

类似于合普动力的企业随处可见。小鹏汽车、宁德时代等龙头企业的落户生动地诠释了近年来肇庆产业集聚效应的不断扩大，从被工业配套设施吸引到肇庆，到在肇庆吸引更多的工业配套设施。

肇庆市工业和信息化局相关负责人介绍，目前肇庆市新能源汽车产业集群企业89家，其中汽车零部件企业85家，汽车改装企业4家，汽车制造初步形成 加快形成电池、电机、电控、电线、轮胎、底盘、轻质材料、传感器、照明等关键部件的产业链，加快形成汽车售后市场等全产业链集群发展格局，产值产业集群将向数千亿元迈进。肇庆提出明确目标：到2025年，新能源汽车及汽车零部件产业产值将达到2000亿元。肇庆提出明确目标:到2025年，新能源汽车及汽车零部件产业产值将达到2000亿元。(记者孟莹如广州报道)

汽车电子已经成为智能汽车的核心要素。数据图片

汽车电子产业链热门投资轨道

近年来，汽车智能化的快速发展促进了汽车电子化程度的不断提高，汽车电子产业逐渐成为投资的热门轨道。

面对汽车电子产业的广阔发展前景，地方政府出台了抓住机遇的措施。近日，上海嘉定区宣布将大力发展汽车芯片产业，重点关注智能汽车主控芯片、汽车级智能传感器、先进汽车电子等关键方向。未来三年，汽车芯片产业总收入将从400亿元增加到800亿元；浙江省平湖市长三角（平湖）汽车电子产业园近日正式开业。平湖新成立的产业投资母公司总规模为10亿元，将重点投资社会资本的汽车电子轨道。

据平湖市委副书记、市长周俊波介绍，平湖市拥有310家汽车及零部件企业，年产值超过350亿元。长三角汽车电子产业园包括长城汽车、尼得科动力系统、尼得科汽车电机等近20家企业。工业园区的建立将致力于将平湖建设成为高端零部件企业的“首选地”、新能源汽车生态系统“聚集地”、汽车工业发展的“示范”。

随着汽车“新四个现代化”的浪潮，汽车电子的投资价值越来越明显。荣亿投资董事长黄金平表示，进入5g时代后，荣亿投资意识到智能汽车与智能终端融合的发展趋势，电动汽车和智能汽车正在改变其原有的汽车供应链。近年来，该公司布局了汽车芯片模块项目，如电子控制、电池、域控制器、毫米波雷达和激光雷达。

黄金平认为，传统汽车产业已迅速向智能电车发展，汽车企业的核心竞争力已从汽车制造、动力系统和品牌向智能、用户体验和品牌发展。汽车电气化进入下半年，智能化迎来了快速发展的时期。前两年汽车行业芯片短缺，为国产芯片和电子部件开辟了良好的进入和量产窗口。此外，随着国产汽车的大规模出海，核心部件也进入了海外布局的最佳阶段。

清华大学苏州汽车研究所首席战略官、清研资本董事长王邵明认为，中国新能源汽车销量屡创新高。新能源汽车是中国重点发展的优势产业，代表了汽车产业的发展方向，具有巨大的潜力和前景。新能源汽车行业的投资机会包括新技术、新材料、新技术，包括钠离子电池、半固态/全固态电池、氢燃料电池核心部件、空气悬架、滑板底盘等。

记者了解到，新能源汽车的快速发展给汽车电子产业化带来了无限的机遇。上海纳恩汽车科技有限公司董事长王宏杰表示，中国企业未来可能会在应用层、电动驱动和智能驾驶舱方面发展得更快，硬件可能会发展得更慢，但随着国内新能源汽车的发展，将给国内企业带来机遇。