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大上海保卫战中居民基本生活物资保障记录

上海全面贯彻习近平总书记重要讲话和指示精神，在“清零攻坚”的同时，确定“保基本、全覆盖”的工作目标。在国家有关部委的协调和兄弟省市的支持下，紧紧依靠全市党员干部和广大市民，面对困难和挑战，投入战争考试。上海普陀区区长。

难度空前——上海普陀区是穷人区么。

一场突如其来的保供战

3月27日，上海发布通知，3月28日起对浦东、浦南及邻近地区实施封控，4月1日起对浦西进行核酸筛查。根据疫情形势严峻复杂，上海随后开启了全球静态管理模式。

有人算了一个账:2500万人的刚性食品需求，每天按人均1.5公斤计算，即3.75万吨，按集装箱卡车运输20吨计算，每天需要1875辆。上海普陀区繁华吗。

上海作为一个超大城市，具有“一大一小”的特点:“大”常住人口2500万，是国家经济中心城市；“小”面积只有6340.5平方公里，是京津沪最小的。这些数字具体到日常居民的生活物资保障。全市85%的粮食、75%的蔬菜肉和65%的蛋奶由其他省市供应。普陀区在上海排第几位。

通常，上海有近100万人从事食品供应和餐饮服务，仅外卖骑手就有10多万人。在静态管理模式下，交通线路中断，农产品批发市场、餐厅、超市关闭，服务业人员被关闭并控制在社区内。阻止病毒“安静”，确保供应和保护“移动”，如何平衡？与此同时，有些问题不能仅仅依靠上海来解决。这是城市管理者从未遇到过的一个难题。

在党的领导下，困难吓不了上海人民。

货畅其流——上海普陀区邮编。

大动脉通过保供运输

保供，首先要保“畅”，货畅其流。上海普陀。

4月初，运输鲜活农产品的进沪绿通车从每天3000辆左右急剧下降到600辆左右。

过去，上海江桥蔬菜批发市场的老客户早上打电话，山东临沂蔬菜基地的曹伟组织采摘、包装、装车，下午出发，第二天凌晨进入江桥。上海本地批发商已经等了很久，新鲜蔬菜被带回菜市场的摊位，很快就进入了市民的菜篮子...疫情一来，曹伟的客户就被关在家里，订单也不见了。上海急招半挂车驾驶员。

即使收到上海的订单，运输也会被堵塞。根据交通运输部发布的通知，截至4月10日，长三角地区已有249个高速公路收费站关闭。

以习近平同志为核心的党中央高度重视全国统一大市场建设，国务院有关部门颁发全国统一式重点物资运输车辆通行证；实施卡车司机“即采、即走、即追” 闭环管理措施，全力打通“堵”点...5月中旬，沪绿通车恢复到每天1500多辆。半挂车挂车怎么查违章。

上海也被“逼”出新招。上海交警APP怎么查挂车。

只换车头不换箱，外地司机不进沪——上海宝山区。

在国家发改委、交通运输部、商务部的协调下，启动了长三角一体化合作机制，得到了江苏、浙江、安徽的大力支持，疏通了物流堵塞。4月初，江苏昆山、浙江平湖两种生活材料供中转站投入使用。平湖中转站地面硬化仅60小时，每天最高卡车200辆，满载能力约4000吨。上海杨浦区。

5月12日，记者穿着全套防护服走进平湖中转站。中转站占地4.5万平方米，分为内外场，各自闭环管理。带路小哥马博骑着电瓶车，将载满超市食品的“鲁US3317”冷链集卡引导到接驳点。在这里，整辆车被杀后，拖车被卸下，司机杜师傅开车离开车头；在那里，车主开着“皖G06839”的车头驶来。消毒后，他“点击”连接拖车，并将材料运送到上海青浦。一卸一装需要15分钟，两车司机一路无接触。

市区再设中转站，外地司机不带“星”——

上海西郊国际农产品交易中心和江桥蔬菜批发市场开设中转站，严格闭环管理。在国家有关部门的支持下，一批已报告的卡车司机的手机号码进行了“脱敏”处理。司机卸货后返回，行程码不带“星”。5月13日，云南昆明司机乔师傅将蔬菜运到江桥，卸货后离开。“行程码没有‘星星’，然后去上海也没问题。”普陀区。

重点挖掘本地潜力，做好产销对接——

上海启动了每天2000吨绿叶蔬菜的应急供应机制。市蔬菜集团与自己的50多个外延蔬菜生产基地和77个主要供应基地建立了良好的生产和销售联系。尽一切可能抢劫种子，该市自产的绿叶蔬菜从每天不到1500吨恢复到3000吨以上。上海青浦区。

上海有难，八方支持——上海长宁区。

从公路、铁路、陆水联运到空运，全国各地的供应物资和捐赠物资迅速聚集，有效缓解了上海供应压力。4月12日，辽宁省精心组织冷链运输2300吨蔬菜和食用油，分三批抵达上海。两天后，上海普陀区中远两湾城的陈女士在微信朋友圈发了一张照片：“满满当当太新鲜了。感谢辽宁老铁！还有一张红纸条，上面写着“辽沪同心，携手抗疫”，与黄瓜、豆类、青椒一起进入画面。上海有几个区。

截至5月20日，各地援沪生活物资近3万吨。货车挂车违章怎么查询。

通力合作——

政府、市场和“团长”被拧成绳子

为了保证供应，我们应该关注解决任何突出问题。

在浦东封控的第一天，唐镇的彭女士非常沮丧，5点50分起床订菜，却没有抢到。

2公里外，盒马鲜生恒生万里广场店，当天又有5个快递兄弟被封在家里。店长王伟看了看员工名单，“损失率”近40%。挂车都有多少米的车。

普陀区桃浦镇物流园区30多公里外，物流经理等了6个小时，约定的货运司机迟迟不到，电话那头焦虑不安:又堵在高速公路路口。

随着静态管理时间的增加，各种问题不断出现，居民难以网上购物，政府难以发放物资。供应保护曾经成为人们批评的话题。上海市。

浦东新区常住人口650万，家庭260万，散居人员46.5万，每轮保供包300多万。给每个家庭发5公斤保供包，必须装满600多张集卡。集卡不能进社区，要找到足够大的场地，日夜卸货，分装，然后装上小卡车，一个个送到社区。新鲜食品保质期短，再加上高温、雷雨天气……一位街道干部说：“想想头都急炸！”挂车。

货源、人手、网点缺一不可。如何通过“最后一公里”？

“政府之手”克服了困难，释放了保障和供应的力量。从4月7日起，上海以收集、配送、廉价套餐为主要保障供应的方式，最大限度地满足了市民的基本需求。在严格落实疫情防控措施的情况下，批发市场、配送中心、电商仓库、中央厨房等网点将被解封，快递兄弟等保障人员将被允许走出封闭控制区，回到保障岗位，努力使节点网点全部开放，保障人员全部开放。金多利挂车。

“市场之手”及时跟进，调整和丰富实力。虹桥临空公园临时仓库负责人范志华赶到社区“钓鱼”。经过艰难的沟通，大多数员工都回来了。那些真的不能离开社区的人将成为当地团体购买的“领导者”。挂车好开吗。

生鲜电商平台纷纷转型为社区团购。盒马鲜生套餐团购的门店效率是个人订单配送的5倍以上。

两三天后，上海电商单量迅速上升，“团长”火了。社区团购改变了保供局面。半挂车租赁。

“随时送货。”浦东新区花木街联阳社区第五居民区彭爱丽恳求司机。作为“负责人”，她经常在凌晨5点收到4000多名居民的基本生活需求，组织志愿者从卡车搬到三轮车，然后送到大楼。

政府、市场、团购形成合力，人、货、场的潜力逐渐释放。

“我每天要收到200多份订单。”5月12日中午，京东骑手邓斌刚刚在临空公园“小哥驿站”完成核酸采样。京东集团从全国各地派出了4000多名分拣和快递兄弟。上海各区利用社区党建中心和体育场馆建立了275个“小哥驿站”，为1万多人提供住宿。

5月中旬，上海超市、电商、批发市场等企业在职人员总数从3.78万增加到7.41万，经营商业网点从1400增加到10625。无数的党员和居民志愿者，与社区工作者、物业人员一起，挑起了从社区门口送到家门口的“最后一百米”生活用品的负担。随后，12345市民热线对“买菜难”的投诉大幅下降。

托底保障——

为特殊需求群体提供服务

特殊人群的需求是一个难题，不能容忍任何错误。

在上海1400多万户籍人口中，60岁以上有533万人，占36.1%。其中，80岁以上的老年人超过80万。许多人不会使用手机、团购或在网上寻求帮助。有些老年人需要提供蔬菜、鸡蛋和牛奶自己做饭，而另一些老年人则需要每天提供三餐。

街道党工委、居村党组织冲到一线，成为老年人的“暖家”，找出每个老年人的基础，开展差异化生活保障服务。有防疫条件的社区食堂保留为社区老年人提供餐饮，由志愿者送到门口。需要清真食品的人提供清真食品。不合格的社区，