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一、求华人在美国的血泪史
这篇《华人在美国社会地位的变迁》可能会有用，摘自《史海存真》作者是梅日新
一、天使岛上中国移民的血泪
翻开华人在美国的发展史，便可了解到，在美国建国不久，便有了华
人的足迹。他们一代又一代生活着、斗争着，经历了200多年的沧桑。过去华
人在美国多从事采矿、筑路、耕种和经商等工作，以血汗浇灌了美国的经济，写下了华人在美利坚土地上的艰苦创业史，也写下了华人与美国种族主义者斗争的血泪史。
我出生于侨乡—台山，几十年来，耳濡目染，了解到不少关于华人在.夜仰望云天，长吁短叹。有文化的人，则含恨斌诗，以抒发自己的悲愤情怀。笔者从灰油剥落的墙卜和木板上.摘抄了有代表性的两首诗如下:
(一)
美例苛如虎，尸、困板璧多，
构留候审受折磨，乌入樊笼叹折堕。
惨英诉，呼天吧毛无勇冬，
英过金山难忍受，饱尝滋味悔奔波。
(二二)
为乞来由要坐监?只缘国弱与家贫，
格黄传门无消息，妾儿拥被叹孤单。
纵然批准能上埠，何日满载返唐山?
自古出门多受戏，人凡来征战少七产、返?
这两首诗，表达了.‘囚徒”们的哀怨凄楚，思乡思家之情，令人感叹不已。因此，侨美华人把这个小岛称为“伤心岛”。美藉华裔历史学家麦礼谦先生，对“囚徒”们的境遇，深表同情，他花了大量时间和梢力，把拘留所壁上字迹不清的题诗抄录下来，并访问了30多位曾在这里被囚禁的华裔老人，经过收集整理，选录了移民诗69首，亲自翻译为英文，出版了一本《埃仑》诗集，把过去天使岛这段鲜为人知的悲惨往事，公诸天下。
1972年，美国加州政府打算拆毁拘留所旧址，企图洗脱美国种族主义者对中国移民欺压虐待的罪过。当这消息传到华人社区，立即激起一片愤怒的反对声。他们迅即组织了一个委员会来处理此事，经过反复斗争，取得胜利，旧址得以保存。这就是本文开头所说的在地堂上树立着一块“天使岛移民历史纪念碑”的由来。
二、广东南部掀起赴美淘金潮
1848年和1849年间，欧洲人已大量移民美国。中国移民在1849年只有450人左右，后受“淘金潮”的诱惑，从1850年至1859年这十年间，就有65758人移民加入了“淘金”行列，或从事其他工作。这些人大多数是贫苦农民，来自广东四邑(台山、开平、恩平、新会)及珠江三角洲的中山、顺德、南海、番禺等县，以四邑人为多，其中台山人就占60%
到旧金山去淘金，是充满着艰难危险的道路。盗贼有如当地的蚊虫、鳄鱼、疾病一样猖撅。淘金的人，在极其艰苦的环境中采掘，在灌木丛里淘洗砂砾，伤腰折臂是常有的事。既没有适当的住处，又没有足够的食物。
但他们以惊人的毅力，阱手肌足，战胜各种困难和伤病，如果淘得的金子能维持生活并稍有剩余，那就心满意足了。不少人握不过来而死去，据说他们抵达目的地后的半年内，5个人中就有1个人死亡。当然，也有一些是幸运儿，他们每个人每天大约可采掘到价值150美元的黄金，因而发了财，这大概是被人们称为“金山客”的由来。
据统计，从1848一1876年，在内华达山脉中，共采掘了18.1250亿美元的金和银，相当于美国从1808一1883年总产量的2/3。这些黄金和白银，很大部分是来自华人矿工之手，但因各种条件的限制，没有一个华人成为富甲一方的富豪。他们从加州采掘得来的黄金和钱财，投资到商业、建筑业、铁路、运输业、工业和垦殖业，为建立一个当代化的加州作出了贡献。
三、华工是“世界上最好的筑路工人”
1840年鸦片战争后，中国成为半封建、半殖民地社会，中国人民外受帝国主义的侵略和欺凌，内受清政府、封建势力的压迫和剥削。人民为了求生存，求发展，千辛万苦，不惜冒着生命危险，离乡别井，漂洋过海去闯世
界。
19世纪四五十年代，在美国旧金山发现金矿的信息不胫而走，很快在世界上掀起“淘中国人大批移民到美国去的另一条谋生之道，是修筑铁路。
1862年，美国国会通过拨款建筑2500哩横贯大陆的铁路后，一批美国商人通过澳门、香港从中国内地招募了大批劳工。最初美国人不大相信华人会建筑铁路，只是在各个路段雇用少量华人试用。后来有一个聪慧的承包这项工程的老板克罗克说:“能够建造万里长城的民族，也一定能够建筑铁路的。”
在他的倡仪和带动下，开始增加雇用华工，此后就由成批的华T担仟此路段的工程。据调查，从三藩市向东修筑的中央太平洋铁路的段路基l程.在13500名工人中，就有12000名是华I卜他们不酗酒，不打架，日出而作，日落而息，勤劳不懈但他们每月的工资.最初才28美元，后来逐步增加到30—35美元，而白人的工资每月75美元，是华工的两倍多，华工二资最低，却承担最关键、最艰险的一段I二程一名叫牛角岭的这一段路基，在高出河峡补200
然后再拓宽，百到衡出一条合格的路基，使整个工程得以顺利进行。这一路段修筑成功，赢得美国各界的称赞。修筑铁路的总工程师
寇提七称华仁是“世界最好的筑路工人”。太平洋铁路卜的华卜通过实践锻炼，后来都成为平路、开山、砌石和爆破的能手，成为修筑铁路的技术骨「、美国第一条横贯太平洋铁路是美国北方人、华人和爱尔竺人的艰辛劳动和实用技术知识相结合建成的。这是一项了不起的结
合。他们在7年之内完成了预主十至少需要14年才能完成的_L程。美国加州移民调查小组委员会于1877年的报告中说“我们承认本州
早期历史……中国人足作‘，6-有’用的，他们在建筑铁路、开矿、园艺、一般农业中，曾有很大的劳绩。”事实也是这样，华工为了帮助美国
修筑这条铁路，不但贡献出他们的劳力、知识和技术，甚至是他们宝贵的生命。据丧，当时有1200名华上的骨灰，(不是死亡的全部)运送回他们家乡埋葬、「后来，加州人为华工树立一块纪念铜牌，表彰他们，上面刻着“加州铁路.南北贯j恿，华裔精神，血肉献功”。
加州华_L在完成南太平洋铁路线后，他们义去j匕太平洋铁路线和其他铁路线工作。也到过横贯巴拿马铁路上做工。在巴拿马运河未完成之前，这条铁路把太平洋和大西洋连成·体.对加速美「闷的经济发展起了很大作用，其中就有华工的一份功劳。
四、令人发指的排华暴行
如以上所述，华工对美国的建设和繁荣
作出了不可磨灭的贡献，但美国种族主义者
以怨报德，掀起一次又一次的排华恶浪。最
初起自加州矿区，是因白人与华工言语不通，
生活习惯不同，引起争执和零星的冲突。后
来由于种族主义分子、反动政客的煽动，发生
了地区性的骚乱。1850年加州高等法院带头
排华，竟通过一条法案，禁止华人对白种人的
控告作证，这就是说“无论被殴打、劫掠与凶
杀，中国人均不准出庭作证”。1875年4月5
日，又由加州市长发动，举行群众大会，参加
的有2万多人，州、市各级官吏先后发表激烈
的反华演讲，并通过决议，要求立即驱逐在加
州的中国人，因而成为全州性的反华运动。
首当其冲的是三藩市唐人埠，在坚尼街、反臣
街、都板街，先后都发生了几次骚乱。当时暴
徒蜂拥而至，见华人就打，焚烧华人房屋，抢
掠华人财物，有几十家华人洗衣馆被捣毁，损
失惨重。其时唐人埠风声鹤映，商店全部关
门，昔日繁华的街道，突然变成一片萧条
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