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上海和苏州实现跨省轨道交通，市民可乘地铁往返主城区
苏州轨道交通11号线东接上海地铁11号线，西接苏州轨道交通3号线。@昆山金融媒体地图
两个GDP近7万亿的城市实现了全方位的轨道交通，进入了城市化时代：苏州轨道交通11号线（原苏州轨道交通S1号线）6月24日上午开通运营，苏州工业园区只有亭站，东穿过昆山主要城市，停在桥站，与上海轨道交通11号线桥站换乘。
这是中国第一次跨省轨道交通。上海和苏州分别于1993年和2012年运营第一条城市轨道交通。苏州轨道交通11号线东接上海地铁11号线，西接苏州轨道交通3号线。两地主要城市轨道交通完成串联。苏州市民可以乘地铁到上海市区。理论上，他们甚至可以从太湖东岸（苏州轨道交通5号线太湖香山站，目前苏州轨道交通最西站）乘地铁到上海滴水湖（上海地铁最东站）。
太湖还没有结束。据澎湃新闻（www.thepaper.cn）此前有报道称，无锡和苏州也在酝酿轨道交通。未来，苏州轨道交通3号线将向西延伸，连接无锡苏南硕士机场，“携手”无锡轨道交通3号线硕士机场站。此外，无锡还在研究向西与常州的轨道交通。也就是说，未来不仅上海、苏州、上海、苏锡常都会实现轨道互联互通，城市边界感也会越来越模糊，一体化发展也会扑面而来。
值得一提的是，昆山通过苏州轨道交通11号线东接上海，西接苏州主城，成为中国第一个真正进入“轨道交通时代”的县级市。上海地铁11号线昆山花桥段于2013年10月运营，成为中国第一条跨省地铁。严格来说，昆山没有进入“轨交时代”，因为这条路线止于昆山东郊的花桥，昆山只有三站。苏州轨交11号线贯穿昆山主城区，28个站点中有26个位于昆山。
昆山是苏州下辖的县级市，位于上海与苏州主城之间，2022年实现区域生产总值5006.7亿元，是国内首个GDP突破5000亿元的县级市。
苏州与上海地铁跨省互通接轨
苏州轨道交通11号线24日正式投入运营，与上海轨道交通11号线实现无缝换乘。中国长三角「经济双雄」实现「地铁同城」，这也是该地区核心城市间地铁系统首次跨省互联互通。
据新华社报道，这条地铁一端牵起经济中心上海，一端牵起「最强地级市」苏州是中国的交汇点「百强县(市)」昆山-两个城市的地铁系统在昆山花桥站通过走廊连接，上下楼梯可以快速换乘。
苏州轨道交通集团有限公司总经理陆文学表示，全地铁交通将满足两地日常稳定的通勤需求，从苏州到上海约2小时。2013年，上海轨道交通11号线延伸至苏州昆山，成为中国大陆第一条跨省地铁线路。
「苏州轨道交通11号线实际上是苏州第六条地铁线路。先进的命名反映了苏州与上海融为一体的雄心壮志。」陆文学说。
它采用无人驾驶，列车车厢的前后连接，车内外的智能屏幕随时提示到达信息和车厢拥挤。站在玻璃的前面，感觉就像穿越时空一样。
作为GDP在长三角排名前两的城市，上海与苏州地理位置相似，合作密切。20世纪80年代，上海的车站每周六下班时都会迎来一批知识分子。他们为苏州带来了先进的技术和经验，创造了国内外的知名度「苏南模式」。
如今，苏州努力建设的生物医学、电子信息等产业集群与上海协调发展。世界500强企业中国总部位于上海，工厂位于苏州。
「长三角正在加快发展成为世界第六大城市群，交通便利是必要条件。」上海社会科学院研究员何建华指出，上海和苏州来自「双城记」迈向「同城化」，沿着四通八达的交通网络，将聚集更多的创新要素和人力资源。
「上海是我的工作，苏州是我的生活。」住在昆山和上海的王步超说，地铁开通后，他可以更多地与两个城市的亲戚团聚。周末，他可以去西边的花园和东边的歌剧。平日内进出城市无需交通堵塞。
未来，苏州轨道交通3号线西延将与无锡地铁3号线连接，从上海出发的地铁有望向西延伸。
苏州社会科学院院长王军表示，随着地铁互联的增加，上海「火车头」充分发挥带动作用，使人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动。
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