当前位置：新闻详细
上海正规银行机构放款——上海贷款
电话微信： 13501647909 ，欢迎咨询上海蔚来4s贷款，当天放款，[公积金贷最低2.55%额度300万-1000万|公积金提取]，[法人贷年化3.8%额度最高1000万]，[企业贷贷5%最高1000万]，[房产抵押贷最低3%]，[大额垫资万6元每天]，[车抵GPS或不押车]
特斯拉建厂资金陆续到位，上海本地银行提供低息贷款
在上海超级工厂实际启动后，特斯拉开始寻求中国当地资金的支持。
据财新网报道，特斯拉目前正在以银团的形式寻求银行贷款，许多国内银行机构正在积极争取。目前，招标仍在进行中，贷款条件尚未确定。
记者最近了解到，上海的一些银行已经为特斯拉的上海工厂提供了低息贷款。一些接近特斯拉的人告诉记者，银行已经与特斯拉签署了贷款协议。
上海的一些银行为特斯拉提供低息贷款
从去年获得临港土地到工厂，特斯拉正在加快进入中国的步伐。1月7日，特斯拉上海超级工厂（一期）正式破土，这是上海历史上最大的外商投资制造项目，也是埃隆·马斯克的亮点时刻。
但在美国总部，特斯拉的情况并不乐观。1月18日，马斯克以内部信件的形式宣布裁员7%，只保留临时工和必要的供应商。至于裁员计划，马斯克表示，在做出裁员决定之前，特斯拉已经采取了各种降低成本的措施，希望提高利润率，扩大盈利能力。他在内部信中说:“特斯拉需要在未来几个月裁员的同时提高Model3的产量，并在工程制造方面做出许多改进。”
尽管该公司预计在第四季度仍将盈利，但特斯拉的财务状况并不乐观，特别是今年3月，一只9.2亿美元的可转换债券将到期。如果债务不能转换为股票，特斯拉将失去近三分之一的现金——根据特斯拉第三季度的财务报告，截至去年9月底，该公司的现金和现金等价物总额仅为33.7亿美元。
那么，特斯拉上海工厂几十亿美元的投资资金从何而来？
在2018年8月2日的财务报告电话会议上，马斯克透露，在上海建厂的资金将来自中国，包括银行贷款和“地方债务”，而不是通过出售股票来筹集资金。马斯克说：“我认为，对中国来说，我们的计划基本上是利用中国当地银行提供的贷款为上海的超级工厂提供资金。”。
此前，记者了解到，在上海市政府的重视和大力支持下，上海部分银行为特斯拉上海工厂提供了低息贷款。此前，马斯克还与国内知名房地产企业高管进行了私人会议，要求他投资20亿美元建设工厂和购买生产线，但没有取得重大进展。
一些接近特斯拉的人告诉记者，工厂建设的主要资金来自上海当地银行的低息贷款，银行已经与特斯拉签署了贷款协议。
根据计划，上海超级工厂建成后，特斯拉计划在初始阶段每周生产约3000辆Model3，年产量将攀升至50万辆纯电动汽车。未来，上海超级工厂将为大中华区生产入门级Model
3、ModelY。
抢先完成备案，铺路取得资质
特斯拉除了筹集建厂资金外，还在为获得生产资质做准备。据财新网报道，特斯拉已于1月10日完成备案，成为上海第一家完成备案的新能源汽车公司。
特斯拉没有回应上述消息，但接近特斯拉的人告诉记者，由于上海工厂已经开工，按要求向上海发改委备案是理所当然的。
去年12月18日，国家发展和改革委员会发布通知，称汽车行业投资管理规定（以下简称“规定”）将于今年1月10日正式实施，新中外合资汽车生产企业项目、新纯电动乘用车生产企业（包括现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车）项目，其他经省政府批准的汽车投资项目不再实施批准管理，调整为备案管理。
对于取消汽车投资项目审批的原因，国家发展和改革委员会当时表示，目前中国汽车产业布局已基本完成，几家大型企业集团已形成主导汽车产业发展的格局。骨干企业独立配置生产要素的能力明显增强，继续实施事前审批的必要性明显降低。
虽然调整为记录管理，但实际上门槛并没有降低。《条例》第十七条明确指出，新建独立纯电动汽车企业投资项目所在省份，过去两年汽车产能利用率高于同一产品类别行业的平均水平，新建独立纯电动汽车企业投资项目已建成，年产量已达到建设规模。
因此，在特斯拉完成上海发展和改革委员会的备案后，一些分析人士指出，这对威来的上海工厂建设产生了很大的影响。目前，威来的两款车型ES8和ES6均由合作伙伴江淮汽车OEM，但李斌计划建立自己的工厂。
去年10月27日，上海市政府举行了外资大项目签约仪式，共签约12个项目，其中威来将在嘉定区增资166.6亿元。此外，去年上海市嘉定区两会期间，全国人大代表荣文伟透露，威来整车基地将搬到嘉定，位于外冈镇，规划土地约800亩。
但根据规定，威来的上海工厂必须等到特斯拉的超级工厂产能达到50万辆，这意味着威来将在短时间内继续走OEM路线。
然而，OEM模式越来越得到政府的认可。去年年底，工业和信息化部发布了《道路机动车生产企业和产品准入管理办法》，首次明确指出“鼓励道路机动车生产企业开展研发和生产能力合作，允许符合规定条件的道路机动车生产企业委托加工生产”。
此外，《条例》还规定，汽车制造新力量等市场实体可以OEM的形式获得资格。前提是前两年国内外市场累计销售登记人数超过3万辆纯电动乘用车或3000辆纯电动商用车，或前两年纯电动汽车产品累计销售额超过30亿元。
对于蔚来或小鹏等龙头企业来说，完成30亿元的销售并不难。关键是他们所在省份有许多强大的竞争对手。一旦他们落后于资格，他们将处于被动地位。以小鹏为例，广东肇庆的工厂计划年产量为10万元。然而，由于广东批准了陆地方舟的资格，小鹏可能无法通过记录获得资格，直到陆地方舟的年产能达到5万辆。
一些内部人士告诉记者，国家发展和改革委员会的目的是担心大量资金涌入新能源汽车行业可能导致产能过剩。对于那些想要获得生产资格的汽车制造新力量，OEM模式将持续很长一段时间。
【琛从 BANK FINANCING】尊享直接对接老板
电话wx： 13501647909
我司专注于为上海小微企业、行业精英策划优质融资方案。为企业及个人客户提供了高性价比的融资方案，解决了小微企业融资难的问题，一站式助贷融资服务平台
友情链接