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第二架国产C919“入列”
澎湃新闻记者邵冰燕
在上海，中国东航正式接收了第二架国产C919大型客机。
2023年7月16日，澎湃新闻记者从中国东方航空公司获悉，上午10时06分，第二架C919飞机从上海浦东国际机场起飞，实行MU2999调机航班；10时20分，上海虹桥国际机场落地，正式“列入”东方航空机队。
施驭风摄
东航表示，新C919飞机的到来标志着东航C919大型客机的商业运营正在加快。针对“安全、雄心、品牌、效益”的目标，东航C919的航班运营和专业人才培训进一步加快，服务和促进C919大型客机的市场化运营和产业化发展。
C919大型客机是中国首次按照国际适航标准开发具有自主知识产权的喷气干线客机。采用单通道窄体布局，座位158至168座，航程4075至555公里。根据东航此前的公告，C919目录单价为6.53亿元(9900万美元)。
东航接收的C919大型客机是东航首批购买的5架C919客机中的第二架，客舱布局与第一架一致。7月14日，民航华东地区管理局向东航颁发国籍登记证、适航证、无线广播许可证，标志着该飞机已具备商业运营资质，符合民航规定的适航要求。
王鲁杰摄
根据之前的计划，东航预计今年将引进另外三架C919。中国东航副董事长、总经理李在今年5月25日举行的2022年年度业绩简报会上表示，公司于2021年3月正式与商飞签订了5架C919客机的采购协议，首架C919飞机已于2022年底交付给公司，C919将以上海为主要基地进行业务运营。公司拟在2022、5架C919引进将于2023年完成，后续引进计划将根据实际运行情况和公司航网规划确定。
在航线运营方面，根据中国东方航空公司的计划，第二架C919将与第一架飞机“合作”，首先投资中国东方航空公司“上海虹桥-成都天府”的航空快线，并将逐步扩大更多的航线。中国东方航空公司早些时候表示，C919将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的高质量航线上。
C919于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局型号证书(TC证书)。2022年12月9日，东航作为全球首发用户，正式从中国商飞接收了B-919A全球首架交付飞机。2023年5月28日，东航成功完成了C919首架商业航班“上海虹桥-北京首都”的往返飞行，随后C919在沪蓉快线为乘客服务。截至7月12日，首架C919共有87次商业航班，其中京沪航班2次，沪蓉航班85次，平均客座率近80%，服务乘客11095次，商业运营250.10小时。
东航表示，首架C919交付机投入运营后，由于考虑到培训和计划维护，可能无法每天出现在商业飞行和希望参观的乘客身上。第二架C919出现在沪荣快线后，乘客将有更多的选择乘坐东方航班体验国内大型飞机。
自C919商业运营以来，东航深入整合了“精准、精致、精致、精彩”的“四精”服务理念：为C919客机提供“九”系列主题餐，定制了纪念纸杯、清洁袋，并配备了具有国家风格特色的独家航空安全说明视频。自7月1日起，东航在C919航班上“创新”了餐食，增加了上海特色的烟熏鱼、蝴蝶酥等航空餐食，提升了乘客的乘机体验。C919首架交付机投入商业运营以来，东航精心组织，兼顾培训和培养大型飞机人才团队和商业运营。目前，东航拥有8名C919机型机长、46名客舱乘务员和16名机务维修人员，并成立了100多个后勤支持团队，21名飞行员和一批保障人员正在接受资格培训，为C919的安全运行和乘客服务，继续巩固人才队伍。
东航还表示，随着第二架C919的商业运营，东航将在中国民航局的指导下，继续做好C919的安全运营，与民航各行各业合作，高质量运营C919，继续为中国大型飞机事业做出贡献。
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