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上海车辆抵押
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（一）手续简单，周转速度快：最快可以达到1小时放款；
（二）利率较高，适合短期周转：要高于同期银行贷款，适合短期资金周转；
（三）息费计算灵活，可按天计息；
（四）息费比较灵活，可以按照自己的实际情况进行协商。
哪个是上海汽车抵押贷款平台？
近年来，随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，越来越多的人购买汽车成为首选。然而，由于各种原因，许多人在购买汽车后面临着财务压力，因此汽车抵押贷款平台出现在历史时刻。目前，市场上有许多汽车抵押贷款平台，如何选择一个良好的声誉和高质量的服务平台已成为首要任务。
首先，我们应该仔细评估这个平台的声誉。一个好的汽车抵押贷款平台应该有良好的声誉，这可以反映在声誉、客户评价、历史表现等方面。我们可以通过查看用户评估、咨询相关人员、浏览在线声誉评估来了解该平台的声誉。试着选择那些声誉良好、被广泛认可的平台，以确保资金的安全。
简而言之，选择合适的汽车抵押贷款平台需要综合考虑平台的声誉、服务质量、利率和成本。只有综合评价和选择可靠、服务质量高、利率合理的平台，才能真正满足我们的财务需求，实现汽车抵押贷款的目标。因此，在选择汽车抵押贷款平台时，我们必须仔细、合理地做出决定，以确保我们的利益最大化。
2022年车贷走过的血路依然坚挺
时光飞逝，2021年又一个寒冬即将过去。
回顾近年来汽车贷款行业的脚印，深度不同，沉重
2017年汽车贷款行业可谓意气风发。
以租代购、融资租赁等业务如雨后春笋般涌现，
汽车贷款这个朝阳产业分一杯羹，风头一时无二，
但好景不长，仅仅一年就走到了行业的分水岭，
2018年开始了为期三年的“扫黑除恶”专项行动，
2019年进入白热化阶段，
行业监管政策彻底爆发...
2019年汽车贷款行业的黑暗时刻
自2019年2月18日起，全国反黑手党和邪恶专项成立。届时，最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部联合发布了四份重大文件！让贷款行业成为监管的焦点。
●《关于处理恶势力刑事案件若干问题的意见》(以下简称《恶势力案件意见》)
●《关于办理“常规贷款”刑事案件若干问题的意见》(以下简称《常规贷款意见》)
●《关于处理黑恶势力刑事案件中财产处置若干问题的意见》(以下简称《黑恶势力财产处置意见》)
●《关于实施“软暴力”刑事案件若干问题的意见》(以下简称《软暴力案件意见》)
四份重要文件和一个中心思想：通过更加明确和详细的法律法规，国家将全面严格打击黑社会治理、恶势力和“常规贷款”、一旦核实“软暴力”等相关违法犯罪行为，对号入座，绝不姑息！
这样的决心，这样的力量，一波毁灭性的浪潮，即将到来，混乱的贷款行业可能成为风暴的中心。
2019年315晚会上，“714高射炮”、“租购”、“个人信息泄露”被央视重点点名，涉及714。砍头利息的贷款公司也纷纷倒台。“租购”让行业租车合同，高额违约金和利息让国家重点监控，让2017年迅速崛起的“租购”公司适者生存，剩下的只是不断合规。个人信息的泄露让暴力催收搬到了桌面上。
在打击黑手党和邪恶的背景下，医疗美容贷款、租赁贷款、校园贷款、裸贷款等业务严重萎缩，成为行业的关键监管对象！
2019年10月，也可以是行业的重击，大力打击“非法贷款”和“常规贷款”！自2018年4月起，公安部、中国银行业保险监督管理委员会、国家市场监督管理总局、中国人民银行联合发布了《关于规范民间借贷行为维护经济金融秩序的通知》〔2018〕10号；2019年重点完善本文件，私人不允许贷款政策更加完善，必须有金融许可证证件才能有资格贷款。
有一段时间，私人小额贷款公司是黑暗的，看不到未来，到处寻找金融许可证，然后一波又一波，停车费、拖车费、违约金、GPS安装费也计入24%~36%的利率红线，只要红线被判定为高利贷，法院不支持，可以说阻碍了一些人致富的道路。
2019年10月，不仅在“非法贷款”的高压监管下，私人贷款也很难做到。同期必须购买实名制汽车保险，也让各大金融公司焦头烂额。一开始，从3月份一个省的规定到10月份全国大规模实名制购买保险的规定，押车公司更加困难！
2019年12月，历史上出现了大规模的“P2”P截至2018年12月底，正常运营平台数量较2017年底减少了1219个。自2015年正常运营平台数量达到3464个以来，已连续三年下降。截至2019年12月底，P2P网贷平台数量为1031家，12月底下降至343家，较2018年底下降至678家。
2019年，似乎一切都来得如此突然和不可避免。一开始，汽车市场遇到了一个寒冷的冬天，所有人都期待着下半年的改善。P2P、消金，714高炮雷暴。
不断加强行业监管和行政规范，
原本还在看热闹的车贷人，
认为能独善其身的汽车贷款人，
突然觉得味变了，
所谓的“热闹声”离原来越近了。
互联网领先的汽车贷款行业公司也陷入了负面报道的风暴。
细想极恐，真让人倒吸一口凉气。
2020年，疫情下的汽车金融，南上加南
2020年还没有开始，疫情的到来更像是为这一深刻变化精心编制的导火索。一旦被点燃，就会杀死四面八方。就像一只大老鼠上下跳跃，漫无目的，无法约束地跑来跑去，把原本井井有条的秩序打得一团糟。
2020年1月26日，中国银行业保险监督管理委员会发布《关于加强银行业保险业金融服务配合，做好新型冠状病毒肺炎疫情防控工作的通知》。通知指出，受疫情影响暂时失去收入来源的人，要适当倾斜信贷政策，灵活调整住房抵押和信用卡信贷还款安排，合理延长还款期限。
2020年2月1日，《关于进一步加强财政支持防控新型冠状病毒疫情的通知》银发[2020]29号文件要求各类机构不要盲目抽贷、断贷、压贷！
几份文件下来，汽车贷款金融很难收回！
2020年6月9日，《金融租赁公司监管暂行办法》发布通知，明确金融租赁公司的业务范围、金融渠道、租赁范围和禁止业务。业务范围反映了金融租赁行业回归原产地的要求，不得非法参与金融业务或从事金融租赁许可业务，但也相应增加了固定收益证券投资的业务范围。明确强调，金融租赁许可证不允许贷款。
2020年8月20日，最高人民法院正式宣布修改《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》(以下简称《新规定》)。民间借贷利率司法保护上限大规模调整，年利率24%、以2020年7月20日发布的一年期贷款市场报价利率3.85%的4倍计算，36%的“两线三区”原则也将成为历史。私人贷款利率的司法保护上限为15.4%。这一规定一出，也是对私家车贷款的重大打击！
今年P2P的历史使命已经完全结束，这种疯狂也将被记录在历史中，成为后来的教训。问题的根本原因也很简单：
1、盲目创新脱离了金融的本质；疯狂收获高估了控制风险的能力。
2、互联网贷款平台业绩下滑，没有核心产品和能力，风景不再；
总的来说，2020年行业开始优胜劣汰，很多公司也在努力转行为助贷，完善自己的体系。2020年疫情下的总结是“活着”两个字！
2021行业洗牌，回归初心
过去的2020年带来了太多的颠覆性认知，让我们目瞪口呆。原本稳定的认知被毫无预兆的摧毁了，值得深思的东西太多了。努力从现象中找到发展线索，照亮我们2021年前进的道路，未来将更加规范、准确、高效。
《民法典》于2021年1月1日正式实施，使行业更加规范！
2022年2月20日，中国银行业监督管理委员会办公厅发布《中国银行业监督管理委员会办公厅关于进一步规范商业银行互联网贷款业务的通知》(以下简称《通知》)。要求商业银行和合作机构共同出资发放互联网贷款的，应当严格执行出资比例区间管理要求，合作伙伴出资比例不得低于单笔贷款的30%。该通知对商业银行的影响相对较小。随着监管的加强，银行将控制互联网贷款业务。可能会对科技巨头产生更大的影响。过去，贷款的主要投资者是银行。客户来源和主要在线风险控制依赖于科技巨头，但现在要求联合贷款支付30%的资金。这将大大降低科技公司的杠杆率，不再像以前那样快速展示行业，资金很少，杠杆很大。
2021年11月25日，为规范银行服务市场调整管理，中国银行业和保险监督管理委员会就《关于规范银行服务市场调整管理的指导意见》征求公众意见。政策出台后，贷款援助平台首当其冲，限制收取中介费！贷款援助还必须持有许可证金融。
2021年12月，银行业协会发布《关于印发中国银行业协会信用卡催收指南(试行)的通知》，进一步规范银行及其外包机构的信用卡催收行为，加强信用卡催收行为的管理和监督。催收受到历史上最强的压力控制！限制“银行”暴力催收，“呼死你”宣告结束，不符合要求！该文件于2022年1月1日正式实施！<中国银行业协会信用卡催收工作指引（试行）的通知》，进一步规范银行和其外包机构的信用卡催收行为，加强信用卡催收行为的管理与监督。催收遭遇史上最强控压！限“行”暴力催收、“呼死你”宣告终结，再不合规没得催了！该文件于2022年1月1日正式执行！>
2021年12月底，第二代信用调查要求在12月31日索引银行机构进行升级和更换。在此之前，华北已经接管了信用调查
2022年破局新生，未来一切都可以期待
在汽车金融领域，互联网巨头利用新技术，创造新模式，挑战传统企业。作为一家互联网巨头，BATJ近年来在汽车金融领域不同程度地推广了自己的汽车金融布局，试图在汽车金融的“红海”中抓住机遇。
新的一年，汽车金融也面临以下问题：
1、监管严格
对融资、资本、风险管理等的监管也越来越严格。各大平台都面临着更大的业务压力。
2、融资成本高
目前，国内市场独家汽车金融公司部分依赖政府补贴。大多数汽车金融公司通过银行贷款、发行债券、ABS等渠道获得资金，但由于融资渠道单一，融资成本较高。
3、金融创新难
在新的大市场环境下，金融汽车贷款产品相对单一。一些企业开始了金融创新和贷款条件，这将导致金融创新的不可持续发展。
面对如此多的问题，汽车抵押贷款要想进一步发展，就必须实现技术手段的多样化
1、贷前
人工只能优化贷款流程
完善风险控制模型，通过互联网大数据信用调查系统提高反欺诈能力
OCR识别技术在零售汽车贷款中的应用提高了汽车金融审计的效率
2、贷中
深度学习技术将为汽车金融服务和个性化服务提供更多样化的服务解决方案
跟踪用户还款信息，提高风险预警能力，防止逾期风险
利用物联网等技术提高反欺诈侦查能力
3、贷后
利用大数据优化客户群优化客户群
利用金融技术提高催收能力，有效降低贷款坏账和坏账的概率
智能催款方式，提升用户体验，降低催款成本
从汽车行业的角度来看，2019年汽车行业的发展模式和技术正在创新，汽车金融的市场环境正在发生变化，汽车消费者群体和需求正在发生变化。从汽车金融业的角度来看，竞争日益激烈。虽然金融市场整体增长放缓，但金融租赁业务、非展览馆金融模式、二手车、新能源市场等许多细分领域仍有新的增长机会。汽车消费者群体的消费需求取代了新的购买需求，成为一个新的增长点。汽车售后和汽车衍生消费将成为汽车市场可持续发展的主要利润增长点和重要驱动力。汽车金融公司将致力于研究和把握行业和消费者需求趋势的变化，准确挖掘细分市场，利用科技创新转型。
汽车金融公司作为支持汽车实体经济的重要力量，与汽车工业共同繁荣。随着汽车金融业的不断发展，汽车消费者群体、消费结构和消费者需求也在发生变化。如何在瞬息万变的市场中吸引更多的汽车消费者，就要在细分领域做出自己的特色！
“只有进取，故日新”。
市场不再是当年的市场，
客户不再是当年的优质客户。
里子、面子各不相同，
赚票真的越来越难了！
在过去的16年里，汽车金融公司从零开始发展迅速，为汽车金融家奠定了坚实进取的足迹。然而，“所有的过去都是前奏”。作为一个16岁的男孩，面对未来，中国汽车金融公司将始终坚持服务实体经济的初衷，提高核心竞争力，通过改革促进发展，共同创造更美好的汽车金融未来！
哪个是上海汽车抵押贷款平台？
近年来，随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，越来越多的人购买汽车成为首选。然而，由于种种原因，许多人在买车后面临财务压力，因此汽车抵押贷款平台应运而生。目前，市场上有许多汽车抵押贷款平台。如何选择一个信誉良好、服务质量高的平台已成为当务之急。
首先，我们应该仔细评估这个平台的声誉。一个好的汽车抵押贷款平台应该有良好的声誉，这可以反映在声誉、客户评价、历史表现等方面。我们可以通过查看用户评估、咨询相关人员、浏览在线声誉评估来了解该平台的声誉。试着选择那些声誉良好、被广泛认可的平台，以确保资金的安全。
简而言之，选择合适的汽车抵押贷款平台需要综合考虑平台的声誉、服务质量、利率和成本。只有综合评价和选择可靠、服务质量高、利率合理的平台，才能真正满足我们的财务需求，实现汽车抵押贷款的目标。因此，在选择汽车抵押贷款平台时，我们必须仔细、合理地做出决定，以确保我们的利益最大化。
2022年车贷走过的血路依然坚挺
时光飞逝，2021年又一个寒冬即将过去。
回顾近年来汽车贷款行业的脚印，深度不同，沉重
2017年汽车贷款行业可谓意气风发。
以租代购、融资租赁等业务如雨后春笋般涌现，
汽车贷款这个朝阳产业分一杯羹，风头一时无二，
但好景不长，仅仅一年就走到了行业的分水岭，
为期三年的“扫黑除恶”专项行动于2018年启动，
2019年进入白热化阶段，
行业监管政策彻底爆发...
2019年汽车贷款行业的黑暗时刻
自2019年2月18日起，全国反黑手党和邪恶专项成立。届时，最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部联合发布了四份重大文件！让贷款行业成为监管的焦点。
●《关于处理恶势力刑事案件若干问题的意见》(以下简称《恶势力案件意见》)
●《关于办理“常规贷款”刑事案件若干问题的意见》(以下简称《常规贷款意见》)
●《关于处理黑恶势力刑事案件中财产处置若干问题的意见》(以下简称《黑恶势力财产处置意见》)
●《关于实施“软暴力”刑事案件若干问题的意见》(以下简称《软暴力案件意见》)
四份重要文件和一个中心思想：通过更加明确和详细的法律法规，国家将全面严格打击黑社会治理、恶势力和“常规贷款”、“软暴力”等相关违法犯罪行为，一经查实，对号入座，绝不姑息！
这样的决心，这样的力量，一场毁灭性的巨浪，即将到来，而混乱的贷款业则可能成为这场风暴的中心。
2019年315晚会上，“714高射炮”、“租购”、“个人信息泄露”被央视重点点名，涉及714。砍头利息的贷款公司也纷纷倒台。“租购”让行业租车合同，高额违约金和利息让国家重点监控，让2017年迅速崛起的“租购”公司适者生存，剩下的只是不断合规。个人信息的泄露让暴力催收搬到了桌面上。
在打击黑手党和邪恶的背景下，医疗美容贷款、租赁贷款、校园贷款、裸贷款等业务严重萎缩，成为行业的关键监管对象！
2019年10月，也可以是行业的重击，大力打击“非法贷款”和“常规贷款”！自2018年4月起，公安部、中国银行业保险监督管理委员会、国家市场监督管理总局、中国人民银行联合发布了《关于规范民间借贷行为维护经济金融秩序的通知》〔2018〕10号；2019年重点完善本文件，私人不允许贷款政策更加完善，必须有金融许可证证件才能有资格贷款。
有一段时间，私人小额贷款公司是黑暗的，看不到未来，到处寻找金融许可证，然后一波又一波，停车费、拖车费、违约金、GPS安装费也计入24%~36%的利率红线，只要红线被判定为高利贷，法院不支持，可以说阻碍了一些人致富的道路。
2019年10月，不仅在“非法贷款”的高压监管下，私人贷款也很难做到。同期必须购买实名制汽车保险，也让各大金融公司焦头烂额。一开始，从3月份一个省的规定到10月份全国大规模实名制购买保险的规定，押车公司更加困难！
2019年12月，历史上出现了大规模的“P2”P截至2018年12月底，正常运营平台数量较2017年底减少了1219个。自2015年正常运营平台数量达到3464个以来，已连续三年下降。截至2019年12月底，P2P网贷平台数量为1031家，12月底下降至343家，较2018年底下降至678家。
2019年，似乎一切都来得如此突然和不可避免。一开始，汽车市场遇到了一个寒冷的冬天，所有人都期待着下半年的改善。P2P、消金，714高炮雷暴。
不断加强行业监管和行政规范，
原本还在看热闹的车贷人，
认为能独善其身的汽车贷款人，
突然觉得味变了，
所谓的“热闹声”离原来越近了。
互联网领先的汽车贷款行业公司也陷入了负面报道的风暴。
细想极恐，真让人倒吸一口凉气。
2020年，疫情下的汽车金融，南上加南
2020年还没有开始，疫情的到来更像是为这一深刻变化精心编制的导火索。一旦被点燃，就会杀死四面八方。就像一只大老鼠上下跳跃，漫无目的，无法约束地跑来跑去，把原本井井有条的秩序打得一团糟。
2020年1月26日，中国银行业保险监督管理委员会发布《关于加强银行业保险业金融服务配合，做好新型冠状病毒肺炎疫情防控工作的通知》。通知指出，受疫情影响暂时失去收入来源的人，要适当倾斜信贷政策，灵活调整住房抵押和信用卡信贷还款安排，合理延长还款期限。
2020年2月1日，多部门(中国人民银行财政部中国银行业监督管理委员会证监会外汇局)发布《关于进一步加强金融支持防控新型冠状病毒疫情的通知》[2020]29号要求各机构不要盲目抽贷、断贷、压贷！
几份文件下来，汽车贷款金融很难收回！
2020年6月9日，《金融租赁公司监管暂行办法》发布通知，明确金融租赁公司的业务范围、金融渠道、租赁范围和禁止业务。业务范围反映了金融租赁行业回归原产地的要求，不得非法参与金融业务或从事金融租赁许可业务，但也相应增加了固定收益证券投资的业务范围。明确强调，金融租赁许可证不允许贷款。
2020年8月20日，最高人民法院正式宣布修改《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》(以下简称《新规定》)。民间借贷利率司法保护上限大规模调整，年利率24%、36%的“两线三区”原则也将成为历史。民间借贷利率的司法保护上限为15.4%，按2020年7月20日发布的一年期贷款市场报价利率的4倍计算。这一规定一出，也是对私家车贷款的重大打击！
今年P2P的历史使命已经完全结束，这种疯狂也将被记录在历史中，成为后来的教训。问题的根本原因也很简单：
1、盲目创新脱离了金融的本质；疯狂收获高估了控制风险的能力。
2、互联网贷款平台业绩下滑，没有核心产品和能力，风景不再；
总的来说，2020年行业开始优胜劣汰，很多公司也在努力转行为助贷，完善自己的体系。2020年疫情下的总结是“活着”两个字！
2021行业洗牌，回归初心
过去的2020年带来了太多的颠覆性认知，让我们目瞪口呆。原本稳定的认知被毫无预兆的摧毁了，值得深思的东西太多了。努力从现象中找到发展线索，照亮我们2021年前进的道路，未来将更加规范、准确、高效。
《民法典》于2021年1月1日正式实施，使行业更加规范！
2022年2月20日，中国银行业监督管理委员会办公厅发布《中国银行业监督管理委员会办公厅关于进一步规范商业银行互联网贷款业务的通知》(以下简称《通知》)。要求商业银行和合作机构共同出资发放互联网贷款的，应当严格执行出资比例区间管理要求，合作伙伴出资比例不得低于单笔贷款的30%。该通知对商业银行的影响相对较小。随着监管的加强，银行将控制互联网贷款业务。可能会对科技巨头产生更大的影响。过去，贷款的主要投资者是银行。客户来源和主要在线风险控制依赖于科技巨头，但现在要求联合贷款支付30%的资金。这将大大降低科技公司的杠杆率，不再像以前那样快速展示行业，资金很少，杠杆很大。
2021年11月25日，为规范银行服务市场调整管理，中国银行业和保险监督管理委员会就《关于规范银行服务市场调整管理的指导意见》征求公众意见。政策出台后，贷款援助平台首当其冲，限制收取中介费！贷款援助还必须持有许可证金融。
2021年12月，银行业协会发布《关于印发中国银行业协会信用卡催收指南(试行)的通知》，进一步规范银行及其外包机构的信用卡催收行为，加强信用卡催收行为的管理和监督。催收受到历史上最强的压力控制！限制“银行”暴力催收，“呼死你”宣告结束，不符合要求！该文件于2022年1月1日正式实施！<中国银行业协会信用卡催收工作指引（试行）的通知》，进一步规范银行和其外包机构的信用卡催收行为，加强信用卡催收行为的管理与监督。催收遭遇史上最强控压！限“行”暴力催收、“呼死你”宣告终结，再不合规没得催了！该文件于2022年1月1日正式执行！>
2021年12月底，第二代征信要求在12月31日索引银行机构进行升级更换，在此之前，花呗已连接征信
2022年破局新生，未来一切都可以期待
在汽车金融领域，互联网巨头利用新技术，创造新模式，挑战传统企业。作为一家互联网巨头，BATJ近年来在汽车金融领域不同程度地推广了自己的汽车金融布局，试图在汽车金融的“红海”中抓住机遇。
新的一年，汽车金融也面临以下问题：
1、监管严格
对融资、资本、风险管理等的监管也越来越严格。各大平台都面临着更大的业务压力。
2、融资成本高
目前，国内市场上独家汽车金融公司部分依赖政府补贴。大多数汽车金融公司通过银行贷款、发行债券、ABS和其他渠道获得资金。然而，由于融资渠道单一，融资成本较高。
3、金融创新难
在新的大市场环境下，金融汽车贷款产品相对单一。一些企业开始了金融创新和贷款条件，这将导致金融创新的不可持续发展。
面对如此多的问题，汽车抵押贷款要想进一步发展，就必须实现技术手段的多样化
1、贷前
人工只能优化贷款流程
完善风险控制模型，通过互联网大数据信用调查系统提高反欺诈能力
OCR识别技术在零售汽车贷款中的应用提高了汽车金融审计的效率
2、贷中
深度学习技术将为汽车金融服务和个性化服务提供更加多样化的服务解决方案
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利用物联网等技术提高反欺诈侦查能力
3、贷后
利用大数据优化客户群优化客户群
利用金融技术提高催收能力，有效降低贷款坏账和坏账的概率
智能催款方式，提升用户体验，降低催款成本
从汽车行业的角度来看，2019年汽车行业的发展模式和技术正在创新，汽车金融的市场环境正在发生变化，汽车消费者群体和需求正在发生变化。从汽车金融业的角度来看，竞争日益激烈。虽然金融市场整体增长放缓，但金融租赁业务、非展览馆金融模式、二手车、新能源市场等许多细分领域仍有新的增长机会。汽车消费者群体的消费需求取代了新的购买需求，成为一个新的增长点。汽车售后和汽车衍生消费将成为汽车市场可持续发展的主要利润增长点和重要驱动力。汽车金融公司将致力于研究和把握行业和消费者需求趋势的变化，准确挖掘细分市场，利用科技创新转型。
汽车金融公司作为支持汽车实体经济的重要力量，与汽车工业共同繁荣。随着汽车金融业的不断发展，汽车消费者群体、消费结构和消费者需求也在发生变化。如何在瞬息万变的市场中吸引更多的汽车消费者，就要在细分领域做出自己的特色！
“只有进取，故日新”。
市场不再是当年的市场，
客户不再是当年的优质客户。
里子、面子各不相同，
赚票真的越来越难了！
在过去的16年里，汽车金融公司从零开始发展迅速，为汽车金融家奠定了坚实进取的足迹。然而，“所有的过去都是前奏”。作为一个16岁的男孩，面对未来，中国汽车金融公司将始终坚持服务实体经济的初衷，提高核心竞争力，通过改革促进发展，共同创造更美好的汽车金融未来！
【LIUYI BANK FINANCING】尊享直接对接老板
电话微信： 13501647909
我司专注于为上海汽车抵押以借款人或第三人的汽车或自购车作为抵押物向金融机构或汽车消费贷款公司取得的贷款。
