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2023年元旦起 插入式和增程式不再享受上海免费绿牌

□大河报·豫视频记者祁驿上海公积金贷款政策。

10月10日，根据上海最新发布的《上海鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，消费者购买或转让插电式混合动力汽车（包括扩展）不再发放特殊许可证限额。上海2019公积金贷款新政。

这意味着从2023年开始，在上海购买插电式混合动力汽车的人将不再享受免费牌照的好处，并将参加与燃油汽车购买者的牌照拍卖。

此外，由于部分车辆的生产能力和交付时间表可能持续到明年，一些上海4S商店由于生产能力问题无法交付，不再接受插入式混合车型的订单。贷款新政策。

据报道，目前国家新能源汽车目录包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、扩展电动汽车和燃料电池汽车。

由于上海插电式混合动力车型免费发放绿色牌照，与油车相比，可以节省数十万元的牌照成本，两辆车的使用差别不大。因此，上海一直是插电式混合动力汽车和扩展汽车的重要市场。数据显示，上海插电式混合动力汽车的销量占全国销量的30%以上。

而这一次，上海率先将“插电式、增程式”混合动力车型排除在免费绿牌阵营之外，不排除其他地区跟进。上海公积金贷款50万要求。

对于汽车公司来说，从政策层面来看，插入式混合和扩展都是过渡产品，最终升级到纯电力路线。

上海取消了上海免费插混车牌照政策：谁会受伤，谁会盈利？

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最近，上海发布了《上海鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，指出自2023年1月1日起，个人或单位用户购买插电式混合动力（含扩展）汽车的，将不再免费发放特殊许可证。

这意味着，从明年开始，上海用户在购买插电式混合动力车型（以下简称“PHEV车型”）时，将不再享受与其他新能源车型相同的免费许可政策，而是需要像燃油车主一样加入许可大军。根据目前的市场情况，获得上海燃油许可证大约需要9万元，最终获得率仅为10%左右。

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随着购车成本的突然增加和牌照的难得性，PHEV车型未来在上海的生存空间急剧缩小。这使得那些PHEV品牌在上海的未来前景黯淡。

然而，一切都有积极的和消极的。上海PHEV车型的逐渐孤独也可能是纯电车市场进一步爆发的前奏。对于汽车公司来说，未来在上海推广新能源汽车产品的战略也将发生变化。

那么，上海取消PHEV车型免费上海牌照政策对哪些车企不利，对哪些车企有利呢？首套房贷款政策。

BEV是一种趋势，但PHEV也很重要

让我们来看看PHEV车型在政策发布前夕在上海市场的发展现状。公积金贷款能贷多少。

首先，PHEV车型在上海大力推广新能源汽车方面发挥了重要作用。

在2020年之前，上海的汽车消费主要是合资企业和豪华品牌，其中仅2020年的豪华品牌就占据了近30%的市场份额。这导致上海汽车消费的显著特点是排量大，显然不符合国家大力倡导的“双碳”政策。

然而，到2021年，这种情况得到了显著改善。根据官方数据，2021年，上海新能源汽车年推广量同比增长110%至25.4万辆，创历史新高，到2022年将更进一步。公积金贷款条件。

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根据上险统计，2022年1～除疫情影响48月外，4月份除外、5月，上海新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的特点—月销量从1月份的1.9万增加到8月份的3.1万，增长了60%以上；渗透率从1月份的31.47%增加到8月份的41.91%，大幅上升了10多个百分点。公积金贷款买房需要什么条件。

由于爆炸性的增长势头，上海新能源汽车的发展也引领了全国。今年前8月，上海新能源汽车销量增至14.2万辆，在中国所有城市中排名第一；前8月的渗透率也高达42.24%，远远超过20%的国内平均水平，仅落后于政策实施较早的深圳。

PHEV车型在上海新能源汽车市场短时间内领先全国，在其中发挥着重要作用。今年8月前，PHEV车型在上海新能源汽车市场占有率高达31.52%，在整个汽车市场占有率高达13.31%。

如果这些数字不能反映PHEV车型在上海汽车市场的重要力量，那么我们将比较上海的PHEV市场和全国市场。公积金异地买房可以贷款吗。

以今年8月的销售数据为例。8月份，全国PHEV车型总销量为11万辆，上海贡献1.2万辆，贡献率高达10.59%。相比之下，8月份上海纯电动汽车销量为1.9万辆，对全国纯电动汽车市场贡献5.25%，是PHEV车型贡献的一半。

上海汽车市场整体销量约占全国总销量的4%。从以上数据可以看出，PHEV车型在推动上海新能源汽车市场方面发挥着更为重要的作用。

如果抛开PHEV车型的贡献，只看纯电动汽车，上海8月前新能源汽车的渗透率为29.03%。虽然也领先于全国大部分城市，但领先度并不像40%以上那么惊人。

虽然PHEV车型在上海新能源汽车市场的发展中发挥了极其重要的作用，但它不可避免地不是未来的命运。首套房公积金贷款流程。

事实上，在上海推广新能源汽车的过程中，PHEV车型早已注定是过渡而不是长期推广的对象。早在2021年，上海官员就明确表示，自2023年以来，PHEV车型将不再获得免费许可证，而是专注于纯电动汽车的发展。

官方表示，要通过差异化安排加大对纯电动汽车的支持力度，使纯电动汽车逐步成为市民消费的主流。上海的目标是到2025年，纯电动汽车在所有新车销量中占50%以上。

因此，尽管很多人对上海取消PHEV车型免费牌照政策感到遗憾，但没有人能阻止时代发展的步伐。纯电动汽车最终将成为主流，PHEV注定是历史的脚注。

然而，当上海未来撰写新能源汽车的发展历史时，PHEV应该被重点记录下来。因为PHEV车型增强了对普通用户对新能源汽车的理解，缩短了普通用户与新能源汽车的距离，为新能源汽车的普及做出了不可或缺的贡献。买房贷款要什么条件。

对于大多数汽车公司来说，上海政策的发布，喜忧交替的情绪也随之而来。那么，在短期内，哪些汽车公司会受伤，哪些公司会从中受益呢？

谁会受伤？

上海取消了PHEV车型的免费许可政策。首先受影响的是在上海销售PHEV车型的企业，最大的影响是销量最高、以上海为主的企业。

据上海保险统计，前8月上海PHEV市场销量第一的品牌是比亚迪，前8月上海销量2.4万辆，占上海PHEV市场的53.62%，达到了独占半壁江山的水平。

然而，从全国市场的角度来看，上海市场在比亚迪PHEV中的销量仅占5.85%。因此，对于比亚迪来说，上海政策可能只会对其上海市场产生影响，对全国市场的影响相对有限。

但这一政策对荣威、明爵、大同、别克等上海本土企业的影响是致命的。因为上述品牌PHEV车型的主要销量集中在上海。

其中，在上海市场，荣威PHEV销量占全国销量的72.26%，MG销量也高达68.42%。别克和大同的情况略有好转，但也达到了19.79%和28.49%，远高于上海其他品牌。

上海政策出台后，很多人认为会影响主要增程式混合动力车型的品牌，比如理想和问业，但实际情况并非如此。住房公积金贷款额度。

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今年前8月，上海理想的增程式混合动力车型销量为3122辆。虽然也是一个很高的数字，但在全国的销量只占4.08%。理想的销售主阵地不在上海。今年8月，上海销量在所有城市销量中排名第四。与上海PHEV市场的繁荣相比，这不是一个很高的排名。公积金怎么贷款。

而问界的上海销量在其所有城市的销量排名较低，仅排名第五，前8月上海销量贡献仅为3.49%。问界的主要销售城市是深圳。

因此，上海的政策将对所有PHEV品牌产生影响，但影响从深到浅的排名应该是：上海本土企业——比亚迪等销售基础较大的企业——理想和问世界不是销售贡献最大的企业。

谁又会受益？

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毫无疑问，随着上海不再向PHEV车型发放免费许可证，而是专注于支持以纯电动汽车为主的新能源汽车，那些在上海纯电动汽车市场销量最高的企业将首当其冲。

从数据来看，特斯拉和比亚迪无疑受益最多，但前者的帮助效果会高于后者。

据上海保险统计，特斯拉前8月在上海的销量为2.3万辆，市场占有率高达23.27%，是唯一占有率超过20%的企业。

上海的销量在特斯拉的全国销量中占近10%，达到9.36%。虽然比亚迪的纯电动汽车在上海的份额仅落后于特斯拉，但上海的销量对其全国销量的贡献仅为3.52%。从这个角度来看，政策将对特斯拉的销售起到更明显的促进作用。公积金贷款额度怎么算。

上海本土企业的销量也将从政策中受益。前8月，以上海为大本营的汽车品牌纯电动汽车销量占全国销量的近10%或10%以上。其中，荣威占24.49%，大众占11.82%，威莱占9.68%，别克占15.56%，智己占90.73%，奥迪占40.47%。

特别是对于智己和刚刚制造的上汽奥迪来说，政策的影响在未来可能会发挥更大的作用。

极氪、小鹏、宝马等品牌，虽然大本营不在上海，但上海市场对他们来说也很重要。前8月，上海市场对极氪的贡献为8.15%，对小鹏的贡献为6.62%，对宝马的贡献为8.04%。在中国庞大的汽车市场，如果一个城市的贡献超过5%，那一定是企业的战略重点。

因此，政策对纯电气品牌销售的推动作用应从高到低依次是：特斯拉、比亚迪等销售基础较大的品牌——上海本土品牌——上海贡献突出的外国品牌。

车云小结：

上海取消PHEV车型免费许可政策，短期内可能影响上海新能源汽车渗透，但从长远来看，是PHEV车型，上海汽车销售结构从燃料汽车到传统能源和新能源平行，公众对新能源汽车的认知和接受度有了质的提高。1万公积金可以贷款30吗。

即使从明年开始只推广纯电动汽车，上海的新能源汽车市场仍将继续向上发展。由于汽车消费的主流已成为新能源汽车，传统汽车只会越来越少。

对于许多汽车制造商来说，下一步调整上海的销售策略是重点，需要削弱PHEV车型的新能源属性，加强纯电动车型的销售策略。

而PHEV车型，留给它唯一的出路，也许只能取代燃油车型。

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